南韓卡車司機罷工四天 半導體出貨受影響

這場罷工行動不只延誤南韓製造商出貨，也使主要港口作業進度落後。以處理南韓80％貨櫃運量的釜山港爲例，10日當天貨櫃運量只有平時的1／3。仁川港貨櫃運量也只有平日的20％，而主要罷工行動所在的蔚山市，港口作業自7日以來完全停擺。

南韓交通部表示，隸屬南韓卡車駕駛工會的7,500名卡車司機在10日發動罷工。工會則表示實際罷工人數超乎政府估計，因爲許多非工會成員也加入罷工行列。交通部統計，南韓全國42萬名卡車司機當中約有6％是工會成員。

2022年初上海、北京等地封城及俄烏戰爭已造成全球供應鏈問題惡化，如今南韓卡車司機罷工只讓問題雪上加霜，因爲南韓不僅是全球半導體生產大國，也是車用電池及其他工業原物料生產國。

以現代汽車爲例，該公司位在蔚山市的最大園區在10日共有千名卡車司機罷工。現代汽車蔚山廠平時日產量約6千臺，主要產線包括Genesis休旅車及Ioniq 5電動車等高獲利車款。

現代汽車發言人表示：「生產作業因卡車司機罷工而有部分受到影響。我們希望儘快恢復正常運作。」