年產10萬輛，東風汽車在意大利建廠進入談判最後階段

有知情人士透露，東風汽車計劃在意大利先期投產一座年產10萬輛混合動力汽車的工廠，目前已進入談判最後階段。

對於東風汽車來說，在海外建廠生產能夠因地制宜地深入當地市場，有效規避日益頻繁的關稅、匯率風險等。對於意大利政府來說，其始終渴望大力推動汽車產業發展，併成爲歐洲汽車發展中心之一，引入東風汽車，能助力其快速實現這一目標。

據外媒日前報道，有知情人士透露，東風汽車與意大利政府就在當地建設汽車工廠一事已進入談判最後階段。

據稱，東風汽車計劃在意大利先期投產一座年產10萬輛混合動力汽車的工廠。該項目中，意大利政府將持有少數股權，一些意大利本土汽車零部件公司或也將參與投資。

此次項目若能落地，也將爲各方帶來極大收益。對於東風汽車等中國車企來說，“出海”已成爲必經之路，而在海外建廠生產不僅能夠因地制宜地深入當地市場，有效規避日益頻繁的關稅、匯率風險等。同時，當地政府、零部件企業等入股，也極大降低了項目風險，並能爲順利投產提供必要資源。

對於意大利政府來說，其始終渴望大力推動汽車產業發展，併成爲歐洲汽車發展中心之一。目前，意大利本土只有Stellantis一家汽車集團，意大利政府也曾多次與Stellantis洽談，希望其能提高本土產量至100萬輛，並推動意大利整體汽車產量從目前不足80萬輛水平提升至130萬輛規模。而引入東風汽車，能助力其快速實現這一目標。

在歐洲電動車市場普遍走低的環境下，意大利於近日再次推出新能源車購車補貼措施，不僅彰顯了其發展新能源汽車的決心，也確實拉動了當地新能源車銷量，爲東風汽車的發展提供了有力保障。

此外值得關注的是，意大利同時也在與包括奇瑞在內的汽車製造商進行相關談判。（中國經濟網記者郭躍）

來源：中國經濟網