挪威首相：挪威不是歐盟成員國 不會單邊制裁中國電動車

斯特勒應中國國務院總理李強邀請，9月9日〜11日訪中。2024年是中挪建交70週年，斯特勒此次的訪問是確認兩國重要關係，並進一步加強在優先領域合作的契機，例如綠色轉型。

陸媒澎湃新聞報導，8月20日，歐盟執委會發布對中國電動汽車反補貼調查的終裁資訊預披露，建議對中國及歐盟在中國生產的純電動汽車徵收爲期5年、17％至36.3％的反補貼稅。據中國商務部網站9月10日消息，商務部新聞發言人就此表示，儘管我們對終裁披露無法認同、不能接受，但仍秉持最大誠意，希望努力通過對話磋商解決摩擦，尋求彼此都能接受的方案。中方願與歐方繼續密切合作，爭取早日達成符合雙方共同利益、符合世貿規則的解決方案，推動中歐經貿關係健康穩定發展。

斯特勒11日的表態，同時也透露了他向中方表示，歐盟提出的問題應該得到解答，因爲「有一些關於補貼和汽車生產方式的問題」，「中國應該利用這個機會來回答這些問題。」

報導稱，挪威有巨大的電動車市場。新華社今年1月援引挪威公路聯合會發佈的統計資料顯示，2023年挪威電動車在新車銷售中佔比82.4％，比2022年增加3.1個百分點，電動車繼續主導挪威新車市場。聯合早報本月早些時候報導，新統計資料顯示，今年8月，挪威的電動車銷量佔94％的市場份額，創下新的世界紀錄。

此外，據統計，去年挪威共售出新車近12.7萬輛，其中10.46萬輛爲電動車。富豪、名爵、極星、比亞迪等汽車品牌銷量進入前20名。經濟參考報在報導中指出，中國駐挪威使館經濟商務參贊陳文林介紹，目前有近10家中國新能源汽車企業登陸挪威，銷量最好的是富豪、極星、名爵等有歐洲「血統」的中資品牌，紅旗、蔚來佔市場份額在逐步增加。他認爲，與德法等一些歐盟國家不同，挪威沒有本土車企，且在綠色發展和應對氣候變化方面的政策與中國一致，這爲中國品牌新能源汽車在挪威市場獲得平等競爭機會創造了條件。