歐盟擬對貨船課碳稅 業界反彈
歐盟研議將「碳排放交易系統」（ETS）制度擴大適用於海運業，凡使用歐洲港口的船隻要被課新的碳排放稅，是歐盟未來十年內把其整體碳排放量減少逾半的計劃一環。業界批評這是變相關稅，會破壞國際多年減碳努力結果。
歐盟執委會明年開始討論把海運業列入ETS，協助其到2030年時減少55％碳排放量。按計劃，海運業要購買碳排放許可，爲自己的碳排放付出代價。
歐盟準備兩年後實施其計劃，立即引來日本、韓國、俄羅斯與巴西等依賴海運的國家反對，認爲歐盟做法等同課徵有效關稅。
外界批評這會破壞聯合國旗下國際海事組織（IMO）推行各種反污染規定的努力。
丹麥工商貿易團體Bimco副秘書長彼特辛（Lars Robert Pedersen）說，歐盟可以執行其法規，但其做法會損害IMO多年來的努力。
IMO成員國大體上同意在未來十年內，讓約6萬艘越洋貨船的燃料效率提高40％。船隻的整體廢氣排放量，到2050年的水準要較2008年減少一半。
海運業爲符合IMO規定而要砸重金安裝採用像氫等乾淨燃料的新推進系統。若部分國家效法歐盟採取購買碳排放許可，會令業者無所適從，甚至放棄更新部分貨船的推進系統。
業界批評歐盟的計劃含糊不清，沒有給海運業設定明確減碳目標，卻對船東和貨運代理商列明其所需繳交的關稅，抱怨若美國和中國等有樣學樣，實施自家碳排放關稅，國際運費將破錶。