盤點航空史上 15 大開創性里程碑時刻

航空史上 15 個開創性的里程碑

自萊特兄弟的時代以來，航空業已經取得了長足的進步。多年來，衆多創新極大地改變了我們的飛行方式，使航空旅行更安全、更快、更高效。在本文中，我們將探討 15 個具有變革性的創新，它們對航空史產生了持久的影響，並繼續塑造着飛行的未來。

萊特兄弟的首次動力飛行（1903 年）

1903 年 12 月 17 日，萊特兄弟成功的動力飛行標誌着現代航空的誕生。他們的“飛行者”號由一臺定製的 12 馬力發動機驅動，展示了可控的、持續的飛行，爲未來的航空旅行奠定了基礎。

噴氣發動機的發展（20 世紀 30 - 40 年代）

噴氣發動機的發展徹底改變了航空業，使飛機能夠比以往飛得更快、更高。英國的弗蘭克·惠特爾和德國的漢斯·馮·奧海因於 20 世紀 30 年代末各自獨立開發出了噴氣發動機，促成了 20 世紀 40 年代的首次噴氣動力飛行。

高空飛行的增壓艙（20 世紀 40 年代）

增壓艙對高空飛行極爲重要，使乘客能夠在氧氣水平低的高度舒適地呼吸。這項創新使商業航空公司能夠在惡劣天氣之上飛行，並更快地到達目的地。

提高效率的渦輪風扇發動機（20 世紀 50 年代）

20 世紀 50 年代開發的渦輪風扇發動機把渦輪噴氣發動機的推力和螺旋槳的效率相融合。它們提供了更高的燃油效率，降低了噪音，還提高了性能，成爲商業客機的標準。

協和式飛機的超音速飛行（1976 年）

1976 年推出的協和式飛機是第一架也是唯一一架超音速客機。它能夠把跨大西洋的飛行時間縮短到約三小時，代表了航空工程的巔峰。

用於更好控制的電傳操縱技術（20 世紀 80 年代）

電傳操縱技術在 20 世紀 80 年代引入，用電子系統取代了傳統的機械飛行控制系統。它通過自動穩定和控制功能提高了飛機性能，減輕了重量，並增強了安全性。

配備先進航空電子設備的玻璃駕駛艙（20 世紀 90 年代）

20 世紀 90 年代，向配備數字顯示屏的玻璃駕駛艙的轉變爲飛行員提供了綜合飛行信息，增強了他們的態勢感知能力，同時減輕了工作量。

軍用飛機的隱形技術（20 世紀 80 年代 - 90 年代）

以 B-2 幽靈和 F-117 夜鷹爲代表的這一創新，通過達成突然襲擊的效果和降低自身脆弱性，改變了現代戰爭的形態。

用於各種應用的無人駕駛飛行器（無人機）（21 世紀初）

無人機，即無人駕駛飛行器（UAV），憑藉提供監視、偵察、交付等功能，徹底變革了航空業。

空中客車 A380：世界上最大的客機（2005 年）

2005 年推出的空中客車 A380 是世界上最大的客機，能夠搭載多達 853 名乘客。它的雙層設計和先進的空氣動力學爲長途航空旅行在載客量和舒適度方面設定了新的標準。

用於提升空氣動力學性能和燃油效率的翼梢小翼（20 世紀 80 年代至 21 世紀初）

翼梢小翼添加於飛機機翼尖端，能夠減少阻力並提高燃油效率。

用於實現自動化的先進飛行管理系統（FMS）（21 世紀初）

飛行管理系統（FMS）將許多飛行中的任務實現自動化，包括導航、燃油管理和性能計算。

用於環保飛行的電力推進技術（21 世紀 10 年代）

電力推進藉助電動機和電池，有望降低航空業的碳足跡。

用於提升燃油效率的混合翼身設計（21 世紀初至 21 世紀 10 年代）

混合翼身（BWB）設計把機身和機翼整合成一個單一結構，能減少阻力，還能提高燃油效率。

用於更快旅行的高超音速飛行技術（2000 年代 - 2010 年代）

高超音速飛行，以超過 5 馬赫的速度飛行，有望大幅減少旅行時間。2000 年代和 2010 年代的研究重點是開發能夠承受高超音速極端條件的材料和發動機。