平均上漲3.1萬元！國內乘用車價格越降越貴

車市價格戰仍在持續，但乘用車均價卻越來越貴了。乘聯會秘書長崔東樹日前發文指出，在過去五年左右的時間內，我國乘用車零售均價已經上漲了3.1萬元。

具體看近年來車市價格持續上升的態勢，2019年乘用車總體零售均價是15.1萬元，今年累計平均數值已經上漲來到18.2萬元。

短期來看，今年第一季度和第二季度是本年乘用車總體均價的高峰時期，前兩季度均價均達到18.6萬元。崔東樹指出，消費較弱的影響對低端衝擊更大，年初的低端市場萎縮較嚴重。

伴隨汽車報廢更新補貼力度加強，地方置換更新政策陸續生效，各大汽車製造商紛紛抓住“金九銀十”窗口推出新車和促銷政策，汽車消費熱情逐漸升溫。第三季度相關數據逐漸回落，9月已經下降至17.4萬元。

崔東樹針對乘用車均價變化五年來整體趨勢分析表示，影響汽車零售價格變化的主要因素是汽車銷量結構變化，高端車型銷售佔比提升明顯，中低價車型銷量佔比減少，這是由包括換購羣體在內的用戶進行消費升級推動所致。

中國市場近年零售統計數據顯示，5至10萬元區間車型銷量佔比自2020年開始逐漸下滑，從原有22%的市場份額下滑至今年的僅13%，類似的趨勢也出現在10至15萬價格段。儘管在上述價格區間裡，新能源汽車的銷量不斷上升，但傳統車型銷量下滑嚴重，二者相互抵消後總體下降趨勢仍然明顯。

售價15萬以上的車型市場份額持續上升，且增長較快。其中20至30萬車型由四年前佔比14%增長至今年前三季度的18%，30至40萬車型的佔比在這一時段內也大幅提升了4個百分點。

40萬元以上車型今年前三季度和2020年佔比均爲4%。整體數值雖然沒有變化，但在過去接近四年的時間裡，傳統豪華燃油車的佔比已從最初的94%下滑目前的58%，而新能源車卻從6%拉昇至如今的42%。一漲一跌反映出傳統豪華汽車下降趨勢嚴峻，自主新能源車高端化迅猛發展，後者有潛力帶動高端車型佔比突圍。

原標題：《平均上漲3.1萬元！國內乘用車價格越降越貴》

來源：中原網