屏南快速路恐衝擊沿途觀光 立委提自行車道串聯南臺灣海岸

屏南快速道路將動工，立委蘇清泉提出「屏南自行車道」的建議，使沿途各鄉鎮共享共榮。（資料畫面）

屏南快速道路今年初通過可行性評估後，最快可望在兩年內動工，立委蘇清泉認爲，快速道路的優勢是可以加速交通往來，但缺點會是沿線鄉鎮的發展萎縮，他建議在快速道路旁同步興建一條「屏南自行車道」，從東港到墾丁鵝鑾鼻，以日月潭環湖自行車的規格興建，將屏南這段美好的海景呈現出來，吸引各國喜愛單車的遊客。

依據交通部公路局規畫，屏南快速公路路廊從竹田臺88快速公路延伸至恆春，沿屏東平原東側至枋寮往南，續沿山側丘陵區，經枋山、車城銜接至恆春鎮北端，可服務潮州、萬巒、新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等鄉鎮，全長65.55公里，設計雙向4車道，總經費1744億元，第一階段環境影響評估明年中啓動，最快2026年可送入環境部審查，預計綜規開始的13年後通車。

蘇清泉表示，屏南單車道清泉的規畫是，從國道3號大鵬灣交流道下開始修建，沿途包括林邊、佳冬、枋寮、枋山、車城、恆春，通過墾丁到達鵝鑾鼻，全長約85公里，採封閉式設計，足以讓單車族邊騎邊玩一整天。

蘇清泉說，若這條單車道可以修建完成，遊客將不只有衝到墾丁一個選擇，沿途各鄉鎮的住宿、觀光、餐飲等行業皆可共享共榮，不會因爲屏南快速道路的完工，而喪失全數的觀光收益。

蘇清泉指出，臺灣自行車運動人口蓬勃發展幾十年，在各大都會區及觀光區紛紛建設自行車道，唯獨屏東置身事外，成爲「單車運動沙漠」，這對坐擁好山好水、地廣人稀的屏東來說，未免太過浪費。自行車運動愛好者前往屏東騎車，最常抱怨就是要與沙石車、聯結車、油罐車等大型車輛擠在車道上，不僅塵土飛揚、空污嚴重，人身安全也飽受威脅。

蘇清泉表示，若能在建設屏南快速道路的同時，多花點心思，同步建設一條屏南自行車道，要花費的預算可以極爲簡省，工期也可儘量縮短，可謂一舉多得。屏南沿海有臺灣最美麗的海岸風光，騎着單車享受海風吹拂，相信必能吸引自行車愛好者慕名前來。