起步2元！哈爾濱地鐵3號線最高票價仍爲7元

增設語音功能幫購票 、太赫茲安檢儀人包快速過檢、票價仍是起步2元可乘坐6公里，線網最高票價仍然爲7元……在哈爾濱地鐵3號線全線貫通當日，記者也對市民關注的線路運行時間、票價等情況進行了採訪。

語音購票+快速過檢 “智慧地鐵”體驗更佳

記者瞭解到，從微信、支付寶、雲閃付、銀聯卡、城市通卡支付到人臉識別無感進站，哈爾濱地鐵一直致力於讓乘客體驗現代科技帶來的便捷與舒適。

2019年底起，哈爾濱地鐵集團開始智慧地鐵建設總體規劃，不斷探索與創新；2020年7月1日全國首發“戴口罩人臉識別過閘”技術，開啓了智慧地鐵無感乘車新時代；2021年9月，全國首條全線設置智慧地鐵功能的線路智慧地鐵——哈爾濱地鐵2號線一期工程正式投入運營；如今，哈爾濱地鐵3號線二期東南環與西北環智慧車站實現“拉手”，成功構建線網型智慧地鐵運營新模式，實現全網各站設備、環境、能源等智慧化管理。

在智慧化車站中，乘客們可以享受到一系列便捷服務：TVM自動售票機增設語音功能，方便乘客購票；多媒體信息觸摸平臺讓乘客隨時瞭解站內及站外周邊信息；太赫茲安檢儀實現了人包快速過檢；智能客服中心迅速處理票務問題，增設語音互動功能，使操作更加便捷。此外，智能機器人、智能環境控制、智慧人臉識別過閘、站臺屏蔽門上的多媒體顯示屏等，都爲乘客帶來了全新的出行體驗。

根據客流調整行車間隔 提升運營服務質量

3號線環線實現閉環後，“十字+環線”的線網運營將保障上千小區的上百萬居民出行，預計日均載客量將超過120萬人次。有人提出疑問，地鐵的運行間隔是否有變化？

據介紹，26日10時58分，地鐵3號線二期工程道里段8座車站正式開通初期運營。至此，3號線36座車站將統一採用環線運行圖組織行車。列車按內環和外環分別運行，環線運行列車在早、晚高峰過後，轉峰迴段列車在中間站進行常規清客，其中外環列車（體育公園經羣力第五大道往北馬路方向）在進鄉街站清客、內環列車（北馬路經中華巴洛克往體育公園方向）在汽輪機廠站清客。

全環運營後，工作日高峰期行車間隔爲4分58秒，平峰期行車間隔爲6分58秒；雙休日行車間隔由6分58秒調整爲5分58秒，平峰期行車間隔爲6分58秒。後續，將根據3號線全線貫通運營後的客流變化，進一步優化各峰期行車間隔，全面提升運營服務質量。

起步2元可坐6公里 最高票價仍爲7元

針對市民關心的票價問題，哈爾濱地鐵集團工作人員進行了介紹。在閉環運營後，地鐵線網票價依然爲起步2元可乘坐6公里，每1元進級，線網最高票價仍爲7元。由於地鐵線網內兩個站點間的票價是按照最短乘車路徑來計算的，因此在3號線道里8站開通、增加人民廣場站換乘後，部分原有開通車站之間的最短乘車路徑縮短，票價也隨之降低。經統計，共298個計費區段票價降低，其中228個區段降低1元，66個區段降低2元，4個區段降低3元。

乘客可在地鐵使用的車票包含單程票（支持現金購買與支付寶、微信、雲閃付掃碼支付購買）、城市通IC卡（包含普通卡與各類優惠卡種）、乘車二維碼（包括微信、支付寶、雲閃付、哈爾濱城市通等多個APP）、人臉過閘與地鐵計次紀念票；學生、老年人、殘疾人等羣體依政策享受優惠。

龍頭新聞·生活報 記者：張立 仲亮