七大國產品牌8月銷量：格局已定，比亞迪、奇瑞、吉利穩居前三！

8月全國乘用車銷量192.3萬輛，今年1-8月累計銷量1,321.5萬輛，同比增長2%。其中8月常規燃油車零售87萬輛，同比下降28%，環比增長4%；1-8月常規燃油車零售744萬輛，同比下降15%，8月國內新能源車零售滲透率53.9%。那麼，作爲國內頭部傳統車企的“七巨頭”，8月份的表現怎麼樣呢？下面一起來看一下。

1.比亞迪（乘用車）

8月銷量：37.08萬輛

1-8月銷量：195.5萬輛

8月份，比亞迪單月銷量達到了373083臺，其中乘用車銷量爲370854輛，同比增長35.3%。2024年1-8月比亞迪累計銷量超過232萬輛，同比增長29.92%。

具體到單品牌8月銷量，比亞迪王朝+海洋網銷售355679輛,表現依舊出色；騰勢汽車8月銷售9989輛；仰望汽車8月售出310輛；方程豹汽車8月銷售4876輛。

海外市場方面，8月出口量達到31451輛，同比增長25.7%，全年累計出口量達到25萬輛，爲比亞迪的銷量做出了重要的貢獻。

2.奇瑞集團

8月份銷量：21.18萬輛

1-8月銷量：150.8·萬輛

奇瑞控股集團8月銷量同比增長23.7%，銷售量達211879輛。其中，新能源汽車銷量同比增長158.5%至46526輛，出口量達97866輛，同比增長12.7%。截至8月底，奇瑞集團銷售量累計達1508259輛，同比增長41.9%。

四大主力乘用車品牌表現：奇瑞品牌8月銷量131,734輛，星途品牌8月銷量11,339輛，捷途品牌8月銷量51,785輛，iCAR品牌8月份銷量5,967輛。

同時，奇瑞集團數據顯示，1-8月銷售量中，國內市場銷售量爲787954輛，同比增長61.57%，海外銷售量爲720305輛，同比增長25.2%。其中，燃油汽車累計銷售量爲1235412輛，同比增長27.6%；而新能源汽車累計銷售量爲272847輛，同比增長187%。在目前國內車企中，奇瑞汽車是爲數不多在發力新能源車市場的同時，也沒有放棄燃油車市場的車企。

3.吉利

8月銷量：18.12萬輛

1-8月銷量：128.7萬輛

吉利汽車官方表示，8月乘用車銷量181229輛，同比增長約21%，環比增長超20%。1-8月，集團累計銷量1287741輛，同比增長34%，銷量增勢跑贏大勢。

吉利旗下有吉利、吉利銀河、領克和極氪四大細分品牌。分品牌來看，吉利品牌8月銷量140686輛；領克品牌8月銷量22528輛；極氪品牌8月銷量18015輛。

海外出口方面,8月吉利汽車集團海外出口銷量45045輛,同比增長約98%;1-8月海外出口累計銷量274855輛,同比增長超71%。

4.長安汽車

8月銷量：11.24萬輛（自主乘用車）

1-8月銷量：103.15萬輛

長安汽車8月產銷快報披露，2024年1-8月，長安汽車銷量1,691,799輛，自主品牌銷量1,411,890輛，自主乘用車銷量1,031,590輛，自主品牌海外銷量257,172輛。

目前長安僅公佈了自主品牌新能源車的具體情況，數據顯示，1-8月長安啓源交付9.82萬輛，連續多月交付破萬輛；深藍汽車交付12.07萬輛，S07上市搭載深藍超級增程和華爲乾崑智能，有望帶來新增量；阿維塔交付3.63萬輛。出口方面，1-8月長安自主品牌汽車出口25.7萬輛。

5.長城汽車

8月銷量：9.4萬輛（含商用車）

1-8月銷量：74.5萬輛

8月，長城汽車銷售新車94,461輛。其中，新能源車型銷售24,844輛；海外銷售40,454輛。1-8月，長城汽車累計銷售745,415輛。

具體到細分品牌，哈弗仍然是長城汽車的主力，8月銷售新車56,166輛；魏牌新能源1-8月累計銷售25,633輛；長城皮卡8月銷售新車13,718輛；歐拉8月銷售新車5,151輛；相比之下，坦克品牌表現出色，8月銷售新車16,350輛，同比增長11.42%。

國內雖然銷量不佳，但長城汽車銷量在海外卻逐月上漲。出口方面，長城汽車8月份海外銷售40,454輛，同比增長31.60%，再創單月海外銷量新高。

6.廣汽集團

8月銷量：5.93萬輛

1-8月銷量：42.86萬輛

8月份，廣汽傳祺與廣汽埃安分別銷售新車2.75萬輛和3.18萬輛，同比分別下滑26.75%和29.44%，前8個月累計銷量分別爲24.22萬輛和18.64萬輛，同比分別下滑6.36%和37.74%。

廣汽集團受到“價格戰”影響，銷量出現下滑，接下來的壓力巨大，特別是引以爲傲的新能源汽車版塊，反而成了拖後腿的存在，目前來看來想要依靠新能源汽車去突破難度有點大了。

7.上汽乘用車

8月‬銷量：5.07萬輛

1-8月銷量：49.17萬輛

近日，上汽集團發佈產銷快報，8月份上汽終端交付量達37.7萬輛，今年1-8月份整車批發銷量達233.6萬輛，終端交付量達282.7萬輛。其中，上汽乘用車銷售41827輛，同比下滑44.67%，智己銷量爲4597輛，同比增長154.96%，名爵印度公司銷量爲4323輛。

目前，上汽乘用車旗下集結了榮威、MG和飛凡三大品牌。其中，榮威推出可油可電的D系列車型，而MG主要集中在海外市場，而飛凡汽車前景相對不太明朗。而走高端路線的智己汽車，目前有四款產品在售，分別爲智己L7、智己LS7、智己LS6和智己L6。

官方透露，今年1-8月份，上汽新能源汽車累計交付74.3萬輛，同比增長28%，銷量規模位居中國車企第二，當然主力貢獻是上汽通用五菱。而上汽自主品牌 MG 在歐洲市場也很給力，今年前8個月，上汽MG在歐洲市場累計交付超過16萬輛，保持同比增長。

2024年，國內汽車市場將進一步“洗牌”。從目前的局勢來看，國產七大品牌的排名相對穩定：比亞迪穩居第一，奇瑞和吉利爭第二。顯然，國內汽車市場的競爭會越來越激烈，目前海外出口和新能源依然是增長點，不少國產品牌也都在謀求轉型和再發力。2024年或是一個分水嶺，今年國內車市會是怎樣一派景象？咱們拭目以待！歡迎關注“車域無疆”，在評論區分享你的看法。