騎樓停車標準惹議 員警霧煞煞

桃園市市區機車停車位一位難求，位在鬧區停車位也常被停滿，爲此桃園市交通局開放騎樓停機車。（賴佑維攝）

桃園市上月25日開放騎樓停車，除了特定區域外，其餘只要有1.3公尺空間可供行人通行就不罰。但不少基層員警霧煞煞，因員警沒配尺，有人用警棍量，再回派出所拿尺換算，但也有員警反問，萬一是1.29公尺，那要開單嗎？

桃園市交通局上月25日公告，大衆運輸場站周邊300公尺或者特定空間，騎樓不得停車，其餘只要保留1.3公尺可供民衆通行即可。針對警察、民衆疑問，交通局說，原則上1.3公尺是保留人可交互而過不互相干擾的空間，會開放騎樓停車，是因爲桃園部分地區開發程度沒有這麼高，譬如有鄉下就曾發生過鄰居糾紛，互相檢舉騎樓停機車狀況，另外也因市區停車位數量不夠。

1.29公尺該罰嗎 執法模糊

根據警方統計，去年11月29日到12月24日機車開罰9366件，開放騎樓停車後，去年12月25號到今年1月19日機車違停是7473件，減少1893件，警方認爲差異不大，與騎樓開放停車沒有太大關連。

不過基層員警認爲，過去騎樓禁止停車雖非重點勤務，也鮮少主動取締，但過去民衆檢舉時，前往開單即可，現在還要丈量是否超過1.3公尺，因爲警用裝備沒「尺」，有人用警棍或者其他物品丈量，回派出所再用尺換算。更有員警質疑，1.29公尺要不要開單？實務執法有困擾。

健全大衆運輸 民稱較實在

也有民衆認爲，若是民衆拍照檢舉機車停放空間少於1.3公尺時，警方後臺制單依據在哪？與其開放騎樓停車，還不如健全大衆運輸、增加收費停車格比較實在。臺北市幾乎全面收費，雖然停車格一樣難找，但相信能大幅提高週轉率。