秦L萬人交車，果然便宜纔是王道！五款配置怎麼選？

近兩年，比亞迪打破大家對汽車認知的事件可不少，還記得2023年3月，秦PLUS冠軍版席捲緊湊車市，實現油電同價，將新能源汽車價格捲入10萬元以內，引發傳統合資車集體大降價；

今年年初，比亞迪又推出了榮耀版車型，打開電比油低。秦PLUS榮耀版相比去年的冠軍版便宜了兩萬元，這一次讓原本價格還算穩定的新能源汽車也慌了，對於新能源汽車降價也見怪不怪，甚至連一線豪車A、保時捷也受到重擊，打折賣成常態。

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更加顛覆認知的是，秦L（參數丨圖片）的上市，一共六款配置車型，定位中型車，還是當下最吃香的插電式混合動力，售價卻只要9.98萬元起，要知道，同級當中的傳統合資車還在靠着降價穩量，像帕薩特已經直降3萬，寶馬3系更是優惠到8.4萬，就連剛上市不久的第九代凱美瑞也不得不打開優惠口子，終端直降1.9萬元，現在只需15.28萬元，但是無論他們怎麼卷，都沒秦L的價格來得更有衝擊力和誘惑力。

正所謂便宜纔是王道，秦L上市一個星期，目前已經實現交車過萬，簡直就是爆款本款。當然，秦L熱賣的背後，離不開比亞迪作爲大廠的實力支撐，新車所搭載的第五代DM-i技術，在動力方面提升了10%—15%，油耗方面降低了15% 左右，也就是說，在這套混動加速的加持下，秦L動力更強，油耗更低，爲其超長續航提供了保障，官方數據顯示其滿油滿電續航里程可達2100公里。

可以說，這個秦L的續航數據相當可觀，放在整個插混車市場都是“頂流”版的存在，解決了續航焦慮、充電焦慮等痛點，打破了消費者購買新能源汽車的最後一道心理防線。

再加上秦L逆天的油耗數據，真的很難讓人不愛。據悉，在實測油耗中，王朝網總經理路天親測百公里虧電油耗僅2.43升，並自信地表示，連自己這樣的“重量級”選手都能開出這樣的成績，用戶完全可以“放心踩，隨便開”；更有媒體老師實測，出現了“1”字頭油耗成績，讓人直呼秦L創造了工業奇蹟。

總結下來，秦L價格便宜、續航高、油耗低，從性價比來看無可挑剔。

此外，秦L在智能和安全方面也有着不錯的表現。其車內搭載DiLink智能座艙，集15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、車載ETC、手機NFC車鑰匙、全場景智能語音等配置於一身；100%兼容手機生態，百萬應用隨心下載；全系標配手機NFC車鑰匙，兼容各種主流手機品牌，還支持一鍵共享，可以將鑰匙遠程授權給親友。

主被動安全方面，秦L全系配備DiPilot智能駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、ICC智能領航、LDW車道偏離預警、LDP車道偏離抑制等功能，配合4探頭後倒車雷達、3D全景透明影像、6個常規安全氣囊，還增加了同級少有的前排遠端側安全氣囊。

動力上，秦L是全系無差別配備了1.5L 101馬力L4插電式混合動力，發動機最大功率70kW，峰值扭矩126牛·米，電動機最大功率120千瓦，峰值扭矩210牛·米，純電續航設有80千米和120千米可選。

綜合來看，無論是產品硬實力還是銷售價格，秦L DM-i堪稱面面俱到，完勝主流合資燃油車。如果你對這臺車感興趣的話，筆者認爲其中配車型120km領先型最值得入手，其配備快充接口、360度全景影像、透明影像、可開啓全景天窗等實用配置，日常駕駛完全足夠，售價11.98萬元，已經比同級傳統合資車便宜好幾萬，再加上其超低的用車成本，省下的錢已經足夠帶着一家人出國旅遊了！

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