全國人大代表馮興亞：關注新質生產力，推動中國汽車產業高質量發展｜2025全國兩會

南方財經全媒體集團全國兩會報道組 鞏兆恩 廣州報道

2025年全國兩會召開之際，全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長、總經理馮興亞關注培育新質生產力、推動新能源汽車產業可持續發展和踐行汽車行業社會責任等內容，爲推動汽車行業高質量發展、建設汽車強國提出相關建議。

深入落實新質生產力發展要求，紮實推進現代化產業體系建設，是馮興亞今年關注的重要方向。立足於汽車行業融合發展，他關注“電動汽車產業與載人電動垂直起降航空器產業融合發展”和“人形機器人產業發展”，爲低空經濟和人形機器人產業發展獻計獻策。

低空經濟是我國經濟發展增長的新引擎，電動垂直起降航空器（eVTOL）是低空經濟的重要載體，也是我國戰略性新興產業之一，廣汽集團等車企已經開啓佈局。

結合企業實踐和對產業的洞察，就如何推動 eVTOL 產業的發展，馮興亞希望通過集羣發展、共享電車技術、產學研協作及跨部門機制優化，推動與電車產業融合，促進低空經濟高質量發展。

人形機器人發展處於“國外領先，國內追趕”的階段，馮興亞提出，產業加快發展已刻不容緩。他希望加快政策規劃、推動核心技術突破、加快示範應用進程多措並舉加速推廣。

“電動化”上半場，補能問題仍未得到根治，馮興亞將換電模式作爲與充電模式並列的新能源汽車主要補能模式，既符合“雙碳”戰略也能有效解決補電難問題，具備明顯優勢。然而，目前全國乘用車換電站保有量僅 4200 餘座，仍處於初步發展階段，換電建設成本高企、規劃佈局整體滯後、電池標準缺乏統一等問題尚待解決。對此，馮興亞希望加大換電模式政策力度、加快統籌規劃佈局、逐步統一換電標準等多措並舉加速推廣。

同時，隨着新能源汽車產業的蓬勃發展，已經運行了 5~8 年的動力電池即將迎來大規模的退役期。如何更好地對動力電池進行回收利用，成爲汽車產業鏈的新課題。針對現行法規位階較低、現有動力電池回收利用產能明顯過剩、企業質量良莠不齊等問題，馮興亞希望儘快出臺專項法規標準、加快產業規劃優化產能佈局、完善監管措施推動規範運營。

無障礙車是保障特殊羣體出行的關鍵工具，但現有無障礙汽車數量少、開發成本高、改裝難，數量與需求量完全不匹配。截至2023年末，國內無障礙車總銷量僅1000多輛，遠遠無法滿足特殊羣體的出行需求。爲此，馮興亞認爲，要出臺相應的政策支持無障礙車產業發展，放寬合法改裝範圍，健全配套服務體系，加快無障礙汽車的推廣普及，爲特殊羣體創造更好生活條件。

近年來，隨着我國汽車持續“出海”，我國已經成爲全球第一汽車出口國。但受限於我國現有法律法規的有關規定，海外銷售汽車缺陷零部件“回國檢測難”，影響企業海外售後服務響應速度及成本，不利於樹立中國品牌良好的海外形象。

對此，馮興亞希望逐步放開進口限制，短期可建立回收試點，長期可修訂法規標準、優化流程，破解“回國難”的問題。

“智能化”下半場競爭中，車規級芯片自主可控成爲汽車產業發展的關鍵。關於促進國產關鍵車規級芯片產業鏈穩定發展，馮興亞指出現階段設計領域結構性失衡、製造能力不足、應用生態不夠完善、測試認證體系不健全等問題亟待解決，建議攻克關鍵設計短板、提升核心製造能力、擴大終端應用和完善認證體系。

聚焦廣州，馮興亞提出廣州依託廣州期貨交易所已具備建設綠色商品全球定價中心的雛形，但現階段存在綠色商品期貨品種不夠豐富、各主管部門間缺乏信息聯動等問題，建議廣州加快建設綠色商品全球定價中心，支持綠色商品在廣期所加快上市、推動各主管部門加強信息共享。