全球首艘自主航行科研船 大連下水

全球首艘具有遠端遙控和自主航行功能的科研實訓船在大連下水。（中新社）

大連海事大學智慧研究與實訓兩用船，近日在遼寧大連中遠海運重工有限公司工業園下水。成爲全球首艘具有自主航行、遠端控制和自主操作功能的科研及實訓船。

大連海事大學與大連中遠海運重工微信公衆號消息，「兩用船」輪總長爲69.83公尺，型寬10.9公尺，型深5公尺，服務航速17.5節，排水1430噸。由2個1500千瓦的雙全電力吊艙推進，3臺1520千瓦的柴電機組供電，配員50人。船舶可實現四級海況正常科研教學，六級海況安全返航。

相對於常規船舶，該船設有智慧設備實驗室和多媒體教學實訓室，滿足科研人員的研究和學生的實訓需求。此外，通過數位孿生技術實現場景重建，能夠達到虛實融合教學實訓效果，具備較爲先進的智慧化教學水準。

該輪配有艏側推，減搖鰭，多部雷達及全覆蓋的攝像頭和感測器等，以實現有人在船的岸基遙控的功能。該船將取得i-Ship（l,Nx,Mx,Ex,Rx,Ax）智慧船級符號，實現智慧化全覆蓋，對標中國船級社智慧規範最高要求。該船在自主航行、船岸協同、海上智慧船舶移動試驗驗證平臺等方面實現了技術上新突破。

船舶配備基於海事規則、航行大數據的船舶智慧決策模型和自動靠離泊系統，具備航行路徑優化和智慧避碰功能，能夠全水域自主航行；船舶綜合自動化系統實現駕駛、輪機、電氣綜合深度互聯，具有虛實結合、岸海一體的綜合測試與驗證能力。

此項目由大陸國家發展和改革委員會批覆，總投資約1.8億元人民幣，項目於2018年啓動建設，2023年12月下水，預計於2024年6月交付使用。

大連海事大學校長單紅軍說，未來「兩用船」投入使用後，學校將着力打造「兩個平臺」，一是與行業企業一道，深入推進科教融合、校企協同，把「兩用船」打造成新一代智慧船舶技術應用與綜合試驗的高端平臺，以促進智慧船舶開發運用和裝備研製水準的提升，爲中國智慧船舶發展提供技術支撐；二是把「兩用船」打造成智慧航運高端人才培養平臺，使學生能夠直接感知最先進的智慧船用設備、系統和技術。