全新馬自達3秘密黑科技 同級唯一導入高強度冷衝壓車身結構
▲新世代馬自達3除了Skyactiv-X引擎頗具看頭外，其同級唯一導入的高強度冷衝壓車身結構也是亮點之一。（圖／ 資料照，以下同）
新世代馬自達（Mazda）3問世以來，外界最爲關注的自然是其首度搭載的Skyactiv-X全新引擎技術；然則除了這具引擎核心外，新世代馬自達3更採用了堪稱是「同級唯一」的黑科技，那就是Skyactiv-Vehicle Architecture高強度冷衝壓車身結構。
▲其實在2018年廣島參訪行程當中，馬自達原廠便向與會媒體介紹過這項全新的車身結構技術。
爲追求車身更爲優異的剛性及輕量化表現，本次馬自達則是與日本新日鐵住金與JFE鋼鐵公司聯手開發，推出一款採用冷衝壓技術打造而成的高強度鋼材結構；馬自達原廠表示，該鋼材將大面積使用在左右側面車架、鉸鏈支柱等處，使整體車身剛性足足提升50％之多，並提供車輛更爲優異的支撐性。
值得一提的是，新世代馬自達3不僅在傳統環狀構造作爲基礎，導入全新冷衝壓高強度鋼材外，同時更在車架前採用多向環形構造連接骨架，藉此提高了四輪對角剛性；同時也在前車頭、前避震器安裝部位、後避震器安裝部位、後門開口等多處設置骨架，大幅提升輸入能量的傳遞效率。
▲馬自達原廠表示，透過各項強化技術，可有效提升馬自達3的車身剛性。
同時爲降低因車身剛性提高隨之而來的車體震動，原廠更在新世代馬自達3採用了「減震節點」和「彈性阻尼黏着劑」兩大設計，藉此有效提升整體車室靜謐性；透過位於強化鈑件當中的橡膠吸震材質，讓馬自達新世代車型能在操駕表現外，同時又能夠兼顧乘坐舒適度。
當然上述這些肉眼看不到的硬底子技術，倘若沒有實際試駕過，實在很難具體呈現給消費者體會；但倘若就早先於廣島實際試駕原型車的感受來說，新世代馬自達3着實在整體操駕穩定性以及車身靜謐表現，有着更爲突破性的進展；相信倘若能於2019年正式導入臺灣，勢必也將再度掀起一波同級大亂鬥。