缺車及漲價後續效應漸發酵 9月車市衝出佳績

TOYOTA Corolla Cross GR Sport是臺灣第二款GR Sport車型。 記者陳威任／攝影

全球首發的Corolla Cross GR Sport。 記者陳威任／攝影

疫情持續歸於穩定後，購車需求紛紛出籠，但眼前不論是晶片短缺造成的減產問題或是後續車價恐怕上漲的議題，都讓有意購車的車主更加留意甚至提前進場，9月車市就在民俗月過後爆發，繳出41,133輛的好成績，較去年同期有10.4%的成長。

市場龍頭和泰汽車近期動作滿滿，除了針對2022年式Corolla Altis及Corolla Cross升級全速域ACC及LTA車道維持輔助外，另外TOYOTA品牌也推出Corolla Cross GR Sport車型、LEXUS部分則有包含已經發表的UX 300e即將於10月登場的全新ES改款。

Lexus UX 300e。 圖／Lexus提供

LEXUS ES小改款於上海車展首度亮相。 圖／LEXUS提供

兩大品牌整體銷售表現依然維持高檔，合計佔有率高達32.5%，其中TOYOTA部分包含Corolla Cross(3,353輛)、RAV4(2,309輛)、Corolla Altis(1,857輛)及Yaris(1,144輛)均繳出超過千輛的銷售成績。

國產品牌部分，Ford國產雙雄Focus及Kuga同樣在晶片危機中步步爲營，有多少料就做多少車，Focus在9月份掛牌數爲1434輛(Focus Active爲690輛)，Kuga則繳出1023輛的成績。同樣表現優異的還包括Honda CR-V的1,441輛及Nissan Kicks的1,146輛。

全新2022年式Focus ST-Line Lommel X四門車型(右)及Focus Active任性版。 記者沈昱嘉／攝影

Honda CR-V。 記者陳立凱／攝影

相較於國產車，進口車更是面臨缺車嚴重的情況，不少品牌空有一手訂單卻苦於無車可交，而且從目前情況看來，短時間只會越來越糟，現在纔要訂車的消費者恐怕要有等待的心理準備。進口一般品牌以TOYOTA、MAZDA及VW在9月份表現最爲優異。豪華品牌部分則是持續維持今年的強勢演出，9月份市佔率來到22.2％，其中又以VOLVO繳出40.1%的同期成長表現最爲關注。

豐田（Toyota）在內的全球多家汽車廠，都因晶片荒宣佈暫停部分生產線。 美聯社

而放眼第四季，絕對是先搶先贏的戰場，在晶片供應極度不穩定的情況下，除了臺灣市場龍頭和泰汽車提前預告未來不排除將要漲價，先不論到底時間點會落在何時，絕對會對10月車市有立即性的影響，將促使觀望消費者提前進場；另外福特六和也在今天提早以大動作行銷來拚關注，都是爲了先能將業績入袋爲安。

福特兩座德國廠自3日起減產，縮減約5千人工作時間，圖爲福特科隆廠生產線上的員工。美聯社

以目前市場消費動能來看，今年車市只要疫情不要在第四季突然升高外，將有望帶動整體車市穩定成長，但晶片短缺問題到底要延續到何時，是否明年情況仍不見好轉？另外就是接下來是否會有一波漲價潮，都將是臺灣車市第四季乃至過年前的觀察重點。

2021年9月國產車銷售TOP10

1.TOYOTA Corolla Cross 3353輛2.TOYOTA Corolla Altis 1857輛3.Honda CR-V 1441輛4.Ford Focus 1434輛5.Nissan Kicks 1146輛6.TOYOTA YARIS 1144輛7.Ford Kuga 1023輛8.TOYOTA Sienta 693輛9.TOYOTA VIOS 583輛10.Nissan Sentra 548輛

2021年9月進口車銷售TOP10

1.TOYOTA RAV4 2309輛

2.M-BENZ GLC 917輛

3.LEXUS NX 900輛

4.Tesla Model 3 667輛

5.VW TIGUAN 513輛

6.MAZDA CX-5 496輛

7.MAZDA 3 450輛

8.VOLVO XC40 333輛

9.M-BENZ E-Class 311輛

10.Mazda CX-30 308輛