Range Rover Sport SVR正式以SV命名　突破六百匹輸出成車系性能旗艦！

圖/Land Rover

一如時程規劃那般，JLR 於日前正式對外發表了 Range Rover Sport 的頂級性能旗艦式樣車 Ranger Rover SV，於先前不同的是，以往 SVR 的名號將全面取消，並且在 Range Rover 子品牌的位階下，全數以 SV 來命名這類旗艦或客製化車型。

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通常，JLR 針對這類旗艦式樣車在設計上不會做過多的着墨，即便在 Range Rover Sport SV 身上也一樣，僅從保險桿的細節造型來突顯出不同，此外，包覆於後保杆下的雙邊四出排氣尾管也改用圓筒式設計，試圖營造出更爲跑格化的視覺效果。

圖/JLR

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值得提及的是，品牌爲了替這輛龐然大物減重，採用了全世界第一款 23 吋全碳纖維複合物料所製成的輪圈，輪胎選用方面，本車採前 285 / 40 R23、後 305 / 35 R23，並且輔以 Brembo 供應的陶瓷煞車碟盤，兩項配備可協助本車分別減輕 36 公斤與 75 磅重量。此外，Range Rover Sport SV 引擎蓋亦採碳纖維製成，目的就只有一個，便是輕量化。

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同樣地，Range Rover SV 的內在陳設與現行款相差無幾，較特別的是，官方拿座椅來做文章，透過 29 具喇叭，結合 1,430 瓦的 Meridian 音響系統來，透過播放音樂的方式連同座椅一起進行相當程度的「震動」，讓乘坐者得以更加感受出音樂所產出的律動。

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最重要的動力部分，一如本站先前猜測，Range Rover Sport SV 所採用的引擎爲 BMW 提供的 4.4 升 V8 雙渦輪引擎，搭配 MHEV 輕油電覆合動力系統來添加效能，再經過一系列優化，產出最高 626 匹最大馬力、以及 800 牛頓米峰值扭矩，百公里加速耗時 3.6 秒，對一輛 2.5 噸位的休旅而言，表現不俗。

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或許是因爲供應鏈失衡的影響所致，Range Rover SV 在推出的第一年將不會以量產身份進行銷售，而是以 Edition One 的名義，自主邀請特定客戶進行選購，故近期或許也不會在臺灣國內現蹤，直到英國原廠同意放行，纔會開始着手導入。

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