《熱門族羣》海空運同步復甦 三家貨攬業3月營收全面成長

捷迅3月營收爲3.21億元，年增93.46％，月增6.47％，主要去年因基期較低，今年新增的AI相關及電商客戶羣自去年底開始穩定合作，帶動今年公司業績表現將不亞於疫情期間的暢旺程度。

捷迅指出，今年臺美貿易升溫，以及中美貿易戰促使中國＋1等影響下，電子產品主要原物料的物流運輸路線，將隨着組裝廠自大陸陸續轉移到東南亞及印度等地。而航空公司國際遠洋航線仍以客運爲主的情況下，飛往印度的航班規畫尚未跟上貨運的需求，最高運費的航空公司自3月初航空運費含燃油附加費每公斤新臺幣45元，在3月中已漲到近新臺幣200元，漲幅高達345％，由此可看出供需情況明顯失衡，臺美貿易及電商需求造成運往美國的需求升溫，電子廠趕第1季的急單需求，只好忍痛支付高漲的空運費。

另外，AI相關設備及周邊消費電子產品陸續成熟，此爲首波市場顯現的季底效應，也帶動近期運往美國的航空艙位暢旺的主因。在貨櫃海運市場部分，由於長約運價還在陸續等大型零售商與船公司奠定底部合約價，加上目前紅海事件未解情況下又新增巴爾的摩撞橋意外事件，船公司捍衛今年5月即將簽訂的長約價格態勢明確，因此現行議約困難，客戶如期望爭取運輸成本下降還需經歷一段時間拉扯。

臺驊投控3月營收16.75億元，月增22.61％，年增39.93％。海運事業部因工作天數回覆正常，3月營收9.45億元，月增23.85％，年增63.33％；由於美國經濟動能維持強勁，消費力道回升，廠商亦逐步走出2023庫存陰霾，並重新建立零售庫存，帶動中國農曆年後工廠接單出貨及復工狀況優於預期；歐美航線運價雖受到農曆年節貨量減少因素持續下滑，但下跌幅度已有縮減態勢，且運價仍較去年同期倍增。

由於遠東至歐洲及地中海運運價較去年同期上倍增，考量運行時間成本，中歐班列持續擔任廠商出口歐洲的主要替代方案之重責，臺驊鐵路事業部3月營收約爲0.98億，其中通往重慶、成都班列接單皆已呈滿艙狀態，依目前接單能見度第2季預計將與第1季持平，營運績效淡季不淡。

受惠大陸電商出貨量暢旺，加上歐、美需求較去年增加，重新布建庫存態勢明確，空運事業團隊3月份完成多趟包機業務，整體量價皆較上月成長，3月營收爲3.74億元，月增30.63％，年增30.46％。

中菲行3月營收19.56億元，年增7.2％，月增22.9％。空運市場因部分產業3月回補庫，並隨着電商商品、人工智慧晶片和伺服器需求激增，帶動空運市場需求高漲?，而大陸市場電子商務貨物量激增，大量涌入大陸南部機場，並迅速擴展到其他口岸，預計今年第3季將出現更顯著的增長。