日軍侵華歷史又添實證:京張鐵路發現緊急避險鋼軌

近日,延慶區普查隊在位於八達嶺鎮的京張鐵路三堡段進行拉網式調查時,於三堡車站北側約200米處意外發現了長約300米的緊急避險鋼軌,經查證,爲1939年侵華日軍所建。這一發現豐富了京張鐵路的實物資料,也爲日軍侵華史實增添了又一實物證據。

近日,記者跟隨工作人員來到京張鐵路三堡段,在鋼軌上清晰地看到“COCKERILL—II—1906—IPKR—SANDBERG”字樣。延慶區“四普”調查隊一組負責人趙銘巖介紹,字樣中COCKERILL指比利時科克里爾公司,是世界近代早期鐵路建設的關鍵供應商之一;1906爲生產製作年代;IPKR爲“皇家京張鐵路”的縮寫,即定製方信息;SANDBERG指桑德伯格標準截面(Sandberg standard section)鋼軌。

據初步鑑定,這段鋼軌屬於京張鐵路早期建設時期的安全設施之一,用於在緊急情況下引導列車避險或進行緊急制動。其長度約爲300米,材質堅固,雖歷經風雨侵蝕,但仍能清晰辨認出其歷史痕跡。普查隊隨即利用高精度設備進行數據採集和記錄,爲後續的研究和保護工作打下了堅實基礎。

京張鐵路全長約200公里,一共分爲三段,詹天佑任總工程師,第二段南口至青龍橋關溝段由副工程師顏德慶,工程員張鴻誥、蘇以昭等負責。該段是整個路段中最艱難的一段,著名的人字形展線就出現在這一段。爲了最大限度減少坡度對行車的影響,詹天佑不惜花費重金,購買了桑德伯格標準截面鋼軌,這種鋼軌比普通鋼軌的穩定性、承載能力和運行安全都更高。

京張鐵路雖歷經百餘年,期間不乏戰火和災害的損毀,這些最早的老鋼軌仍能保存下來,是一件幸事。經查證,1939年發生山洪時,洪水將三堡車站線路和站舍全部沖毀。隨後日軍對三堡車站進行了修復,並在車站的京張鐵路32號橋東側新建了這條避難線。建設避難線時,所用到的鐵軌即是1906年桑德伯格標準截面的鋼軌。

“延慶區將進一步做好第四次全國文物普查、調查工作,讓寶貴的文化遺產更多發揮時代作用,讓陳列在廣闊大地上的文物活起來。”趙銘巖說。

來源:人民日報