日系車廠一夕翻船？國土交通省公佈Toyota、Mazda、Honda、Yamaha、Suzuki等造假行為

日本國土交通省於6月3日再公佈擴大日系各車廠等相關調查結果，包括Toyota、Mazda、Honda、Yamaha、Suzuki等車廠都有測試造假行爲。 圖／Toyota、Mazda、Honda、Yamaha、Suzuki網頁擷取

隨着日本Daihatsu汽車測試造假行爲調查告一段落，部分新車紛紛恢復生產、販售之際，日本國土交通省於6月3日再公佈擴大日系各車廠等相關調查結果。沒想到不查沒事，一查包括Toyota、Mazda、Honda、Yamaha、Suzuki等車廠都有測試造假行爲，並涵蓋現有或已經停產的車款，國土交通省立即要求停止出貨並直到複驗合格爲止。

Toyota現行販售：Corolla Fielder／Axio、Yaris Cross已停產車型：Crown、Isis、Sienta，RX

國土交通省調查發現，Toyota汽車自2014年以來有多達7款車（包含停產）採用與政府制定標準不同的方法進行測試，包括現行販售的Corolla Fielder／Axio、Yaris Cross於行人保護測試中提供虛假數據：已經停產的Crown、Isis、Sienta，RX（包含過去型號）則是在碰撞測試中對測試車輛進行欺詐性的修改。

Toyota自2014年以來有多達7款車（包含停產）採用與政府制定標準不同的方法進行測試，現行販售Corolla Fielder／Axio、Yaris Cross於行人保護測試中提供虛假數據。 圖／Toyota網頁擷取

Mazda現行販售：Roadster RF、Mazda2（1.5L汽油）已停產車型：Atenz／Mazda6、Axela／Mazda3

Mazda現行販售的Roadster RF、Mazda2兩款新車在測試引擎輸出時，改用不同的控制韌體來進行測試；至於已經停產的Atenz／Mazda6（包含改款前）、Axela／Mazda3（改款前），則是在碰撞測試中對測試車輛進行欺詐性修改。

Mazda現行販售的Roadster RF、Mazda2兩款新車在測試引擎輸出時，改用不同的控制韌體來進行測試。 圖／Mazda網頁擷取

Honda已停產車型：Inspire、Fit、CR-Z、Acty、Vamos／Vamos Hobio、STEP WGN／STEP WGN SPADA、Legend、Accord／Accord TOURER／Accord HYBRID、Fit Shuttle、Insight Exclusive、CR-V、Freed／Freed +／Freed Spike、N-BOX／N-BOX CUSTOM、N-ONE、Odyssey、N-WGN／N-WGN CUSTOM、Vezel、Grace、S660、Shuttle、NSX、Jade

Honda汽車的狀況比較特殊，分爲噪音測試不當行爲、汽油引擎輸出試驗／電動馬達最大輸出／額定輸出試驗不當行爲，以及汽油引擎輸出測試中不當行爲等三部份，並且有多達22款車參與其中。當中Odyssey更是涵蓋到全三種的測試造假行爲。

Honda分爲噪音測試不當行爲、汽油引擎輸出試驗／電動馬達最大輸出／額定輸出試驗不當行爲，以及汽油引擎輸出測試中不當行爲等三部份，當中Odyssey涵蓋到全三種的測試造假行爲。 圖／Honda網頁擷取

Yamaha現行販售：YZF-R1已停產車型：YZF-R3、TMAX

這波測試造假問題連二輪機車廠Yamaha也有份，目前販售的YZF-R1重型機車在噪音測試時，刻意採用玻璃棉材質消音器，並且測試過程中因熱而融化，導致測試出來的相關數據有所不同；已經停產的YZF-R3、TMAX則因爲喇叭聲壓測試項目不清楚規範，進而採用與測試車輛不同的底盤編號進行申請。

Yamaha YZF-R1在噪音測試時，刻意採用玻璃棉材質消音器，並且測試過程中因熱而融化，導致測試出來的相關數據有所不同。 圖／Yamaha網頁擷取

Suzuki已停產車型：Alto

Suzuki汽車是所有公開造假行爲中車款數量最少的，這款早在2017年底就停產Alto小車，問題在於內部測試時，煞車力道遠低於規定數值，導致煞車距離不符合法定要求。然而測試人員認爲只要煞車能加壓到接近的規定值，就不會影響法定要求的煞車距離，並且直到新車測試報告送出時，原廠都沒有針對此問題重新測試。

已經停產的Suzuki Alto，問題在於內部測試時，煞車力道遠低於規定數值，導致煞車距離不符合法定要求。 圖／Suzuki網頁擷取