三十而立的比亞迪，是中國汽車的英雄篇章，更是新能源的中國力量

在歷史的長河中，我們常常聽到“時勢造英雄”的說法，但這往往是一種片面且淺顯的理解。

真正的英雄，並非時代的產物，而是時代的塑造者。他們經歷時代的洗禮，以強大的信念爲支柱，在無數艱難險阻中砥礪前行，最終脫穎而出，成爲羣體中的佼佼者，公衆心中的領袖。

成爲英雄的概率是非常小的，要想成爲英雄，一定離不開後天的努力，並且方向、力度上都得恰到好處，這纔有機會。在中國汽車市場這片羣雄逐鹿的沃土上，比亞迪憑藉其堅定的信念、不懈的努力，以及對技術的執着追求，成爲那個汽車領域的英雄。

11月18日，比亞迪成立30週年，並且下線了第1000萬臺車，是全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企。從900萬輛到1000萬輛，僅用不到兩個月時間，這一速度令人驚歎。從數據來看，就在10月份，比亞迪的產量就來到了53.61萬臺，今年的累積產量早已超越了去年全年的總量，比亞迪生產下線的速度在不斷的提升。

銷量的快速上升，離不開消費者對比亞迪產品的認可和支持。比亞迪不僅在國內市場取得了驕人的成績，更是在國際市場上嶄露頭角，進入了96個國家和地區，爲中國製造樹立了良好的國際形象。

除此之外，比亞迪還在高端市場上佈局，仰望、方程豹、騰勢（參數丨圖片）這些高端品牌，更是爲中國汽車高端化發展貢獻了一份力量。

比亞迪的輝煌，並非偶然。從收購秦川汽車佈局汽車製造，到中間十年的銷量停滯。在其發展歷程中，比亞迪經歷了無數次的質疑和挑戰。在發展的過程中始終堅守初心，不斷探索和創新。

正是這份堅持和勇氣，讓比亞迪在國產車從起步到發展，再到最終轉型新能源的過程中，抓住了歷史性的機遇，實現了從量變到質變的飛躍。

機會永遠留給有準備的人，比亞迪的成功，離不開其“敢想、敢幹、敢堅持”的工程師精神。從比亞迪選擇造車這條路開始，就堅定的選擇製造新能源汽車這一條路線，並且在這個領域上進行長期投入。

從技術路線的延續來看，比亞迪的堅持並非一朝一夕的結果。刀片電池的研發歷經18年，DM技術從第一代到第五代的演變跨越了17年，電動車平臺化從e品牌1.0到e平臺3.0的進化也耗費了11年的光陰。

而驚豔世人的易四方技術，更是比亞迪早在19年前就提出的技術暢想。正是這些對技術的長期投入和堅守，讓比亞迪在新能源汽車領域不斷取得突破，贏得了市場和消費者的廣泛認可。

事實上，比亞迪對於累積對於研發的投入已經超過1600億元，技術研發人員近11萬人，是全球研發人員最多的車企。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，在研發上砸錢，不是燒錢，而是存錢。而投入的背後，是比亞迪對於技術的尊重和對工程師的重視。可以說，比亞迪的成功是工程師的文化的成功。如今的成績是這些年努力成果的變現。

比亞迪深知，企業越大，責任越大。千萬車主和百萬員工實際行動支持比亞迪，與比亞迪共築品牌故事，因此比亞迪選擇在現場送出90臺新車的使用權給車主與員工。並宣佈設立30億慈善基金計劃，聚焦教育慈善領域，發展高校教育與大衆科普事業。爲中國汽車產業的發展貢獻了一份力量。這種企業精神和社會責任感，讓比亞迪在消費者心中樹立了更加高大的形象。

三十而立，比亞迪從20人的創業團隊走到如今近百萬名員工的世界級企業。比亞迪經歷了無數的挑戰和困難。但正是這些磨難和挫折，讓比亞迪更加堅定了自己的信念和方向，堅持新能源路線不動搖，最終實現了從量變到質變的突破。

即便如此，比亞迪依然保持自謙。在新能源的下半場，將繼續投入1000億元用於發展人工智能和汽車相結合的智能化技術，向着整車全面智能化的目標邁進。

真正的英雄不是天生的，而是經過無數磨礪和考驗後成長起來的，比亞迪正是這樣一個令人敬佩的英雄形象。它的成功不僅是中國新能源汽車產業的驕傲，更是全球汽車產業發展的典範。