沙特押注汽車產業“零突破”

參考消息網11月24日報道 據西班牙《經濟學家報》網站11月21日報道，沙特阿拉伯王儲穆罕默德·本·薩勒曼似乎並不滿足於該國因石油而成爲最富有的國家之一。這就是爲什麼他決心不僅投資體育，舉辦世界盃足球賽，還要在這個沙漠王國投資汽車製造的原因所在。而專家們則擔心這項工業投資從長遠來看可能並不“可行”。

穆罕默德·本·薩勒曼堅信，沙特阿拉伯需要實現經濟現代化和多元化。在他努力實現國家飛速發展的同時，2034年舉辦國際足聯世界盃這一里程碑對他來說還遠遠不夠，與石油有關的里程碑也不夠。他現在希望在汽車行業取得進展。

汽車市場專家認爲，這是一場極其“艱難”的賭博，因爲該地區存在明顯的物流問題和政治不穩定因素。德國汽車專家指出，資金當然是沙特阿拉伯的入場券，但要實現這一點將非常困難。

專家認爲，汽車製造是最複雜的工業任務之一，僅有汽車工廠是不夠的。汽車製造商需要具有彈性的供應鏈，而該地區的政治不穩定等因素可能是其優勢所無法彌補的。

在這種情況下，根據國際汽車製造商協會(OICA)的數據，去年沙特阿拉伯的乘用車銷量超過了墨西哥和南非等其他經濟體，而這兩個國家都擁有“蓬勃發展的本地汽車產業”。

據美國《財富》雜誌報道，更重要的是，沙特阿拉伯的購買力要高得多，零售價在8萬美元或以上的高檔車和豪華車的比例很可能遠遠高於“全球新車年銷量2%的平均水平”。

利特爾國際管理、技術諮詢公司合夥人安德烈亞斯·施洛瑟表示：“別忘了，沙特阿拉伯最近取消了對女性駕駛的禁令，這將使市場總量增加200萬消費者。”這無疑是一個雄心勃勃的目標，但該諮詢公司認爲，到本十年末，這一市場的規模甚至會翻一番，從2022年售出的51.9萬輛汽車增至100萬輛。

重要的是，OICA的數據顯示，去年在沙特阿拉伯售出的50萬輛汽車中，沒有一輛是在當地製造的。該國希望在一個已經飽受“全球產能過剩”之苦的行業中，從零發展到每年生產超過30萬輛汽車。