聖何塞機場創紀錄！成美首個售100辛烷值燃料地

11 月 11 日，在聖何塞，據聖克拉拉縣的一則新聞稿宣稱，裡德-希爾維尤機場已成爲美國首個爲所有通用航空飛機提供無鉛燃料的機場。

2021 年，縣委託開展了一項研究，此後，人們對居住在機場周邊的兒童血鉛水平過高表示擔憂，官員們開始逐步淘汰機場的含鉛燃料。新的 100 辛烷值無鉛燃料，縮寫爲 G100UL，爲諸如高性能飛機等活塞驅動的通用航空飛機提供了一種可替代 100 辛烷值低鉛燃料的選擇，因爲這些飛機無法使用 94 辛烷值無鉛燃料。

縣機場主任埃裡克·彼得森表示，該國約 35%的通用航空飛機無法使用低辛烷值無鉛燃料。鉛的擔憂也一直是一個熱點問題，關係到該縣未來幾年是否可能關閉該機場。

“爲我們的機場用戶提供 G100UL 這件事已經籌備多年了，”彼得森說道。“這種燃料替代方案讓 RHV 成爲全國首個爲整個通用航空社區提供無鉛航空燃料的機場，對此我們感到特別興奮。”

新燃料於 10 月 28 日運抵裡德-希爾維尤機場，10 月 30 日起開始提供全方位的卡車到飛機加油服務。全方位加油服務的燃料每加侖售價 6.99 美元。裡德-希爾維尤機場的加油時間爲每週每天上午 9 點至下午 5 點。

大衛·古丁（David Goodin）是 AllMotion 公司業務發展副總裁，他有一架塞斯納 310 飛機，該飛機不能使用低辛烷值燃料。他說，儘管他很高興在裡德-希爾維尤（Reid-Hillview）有一個方便的加油選擇，但他不確定這種燃料是否與該飛機可使用的其他類型燃料兼容。

“這是件好事，因爲如果我出於任何原因來到這裡，並且必須使用比我能攜帶的更多的燃料才能返回內華達州，那麼使用那種燃料加油會很方便，”古丁說。

該縣於 2022 年 1 月首次用 94 辛烷值無鉛燃料取代了典型的含鉛航空燃料。這種無鉛燃料已獲得美國聯邦航空管理局的認證，可用於裡德-希爾維尤和聖馬丁機場約 68%的活塞動力飛機。

2021 年的一項研究分析了 2011 年至 2020 年期間從機場周圍居住的兒童身上採集的 17000 份血液樣本。

研究表明，住在機場周邊的兒童血鉛水平要高於住得較遠的兒童，尤其是居住在機場東側的兒童，這可能是由機場顆粒物的順風分佈造成的。他們還發現，血鉛水平與機場高活塞發動機飛機的流量相關性更強。

“對於東區那些一直被邊緣化，其聲音和合理的健康擔憂長期遭忽視的兒童和家庭而言，這是一場勝利，”主管辛迪·查韋斯（Cindy Chavez）表示，她所負責的地區涵蓋了聖何塞的東區社區，機場就在那裡。“我最深切的希望是，含鉛航空燃料能從美國的每一個通用航空機場逐步淘汰。”

通用航空改裝公司（General Aviation Modifications, Inc.）製造和銷售這種燃料，該公司與該縣協同舉辦了一場活動，爲裡德-希爾維尤（Reid-Hillview）和聖馬丁機場的飛行員提供免費的補充型號證書。該證書意味着美國聯邦航空管理局（FAA）批准了某人飛機的改裝，例如燃料的變更。

彼得森稱，週六大概頒發了 125 份證書。不在聖克拉拉縣任何一個機場停放飛機的灣區飛行員也能夠獲得 25 加侖的 G100UL 燃料。

斯蒂芬·麥克亨利（Stephen McHenry）是一名駐紮在該縣南部聖馬丁機場的飛行員，他說他所聽到的飛行員們都很高興地接受了無鉛燃料的額外提供。

他說，鉛會弄髒飛機的火花塞，還會導致鉛沉積物在閥門中堆積，需要清理，這就因爲飛機維護所需的時間和費用而增加了成本。但現在機場提供這種無鉛燃料，“那些問題應該會消失，”麥克亨利說。

米歇爾·加爾維斯（Michelle Galvis）是裡德-希爾維尤機場赫拉學校的聯合創始人，她說，該縣在推出無鉛燃料這件事上“很慷慨”。

她還表示，100 辛烷值的燃料比 94 辛烷值的燃料價格更低，所以該縣幫助人們轉換燃料的努力實際上對她或她的飛行學校沒有任何重大影響。“事實上，這是有幫助的。”

彼得森稱，該縣正與聖馬丁機場的加油運營商商談，或許也會在那裡供應 100 辛烷值的燃料。

“我們特別高興能提供這兩種燃料，也特別期待這會給整個灣區的加油供應帶來何種影響，因爲我堅信，既然我們已經這麼做了，就會有其他人效仿。” 彼得森說。