實測海豹06 DM-i：3升多的油耗，不充電也省錢！

混動市場愈發火爆，大家的關注點再度回到“油耗”二字。比亞迪的第五代DM技術發佈，引發了大量關注，爲了徹底解決消費者的疑慮，比亞迪舉行了多次油耗實測，而這一次，我們體驗了一番海豹06 DM-i（參數丨圖片）。

“粵山向海，千里衆擎”，據主辦方透露，海豹06 DM-i&宋PLUS DM-i的油耗實測，會在幾個城市舉辦。這一站，在廣東。

實際上，針對宋PLUS DM-i，我們此前已經測試過其姊妹車型——宋L DM-i。經過100多公里的模仿日常駕駛路況的測試，我們得出宋L DM-i的實測油耗爲3.6L/100km，遠低於官方的3.9L/100km。但是，還有更低的，據說可以接近3.0L/100km。

既然已經測試過姊妹車型，那我們這一次的體驗，當然主要圍繞海豹06 DM-i。

對於這款比亞迪海洋網在今年5月份推出的新車型，我第一眼的印象是，設計不錯，確實很有“海洋”的範兒。然後是價格，9.98萬元起確實很香，我們都知道，大部分人買車，“家用”纔是重點，只要夠經濟、夠便宜，不可能不賣爆。

數據顯示，海豹06 DM-i在7月的銷量高達21659輛，遠超帕薩特、凱美瑞、邁騰、雅閣這幾款“舊時代”的產物。甚至，因爲價格足夠亮眼，一度使得這些合資燃油車不得不放開終端優惠，以保住份額。

話說回來，海豹06 DM-i之所以一經上市就火爆，還有一個非常重要的點——搭載了第五代DM混動技術。

實際體驗上，我並沒有衝着一定要拿下個節油冠軍獎項而駕駛，即便是暴力駕駛的狀態下，海豹06 DM-i依然可以給我個4.6L/100km左右的饋電油耗。

而回歸到常態的駕駛模式，這一次全程320公里左右、高速行駛126公里且佔比39%的油耗測試中，有媒體跑到了3.35L/100km的佳績。

還是得需要明確的一點是，比亞迪所有的油耗測試中，基本都是以“饋電”的狀態下進行，也就是電量不足20%的狀態。爲何要如此？我們要明白消費者爲什麼要買插混車，重要的一點，就是——懶於充電。

固然的是，若是將海豹06 DM-i加滿電，便可擁有最高120km的續航，如果每天上班來回需跑40公里，可跑三天；一個星期，充一到兩次電即可，十分省錢。

懶人，不想充電也問題不大，3升多的油耗，一個星期用它個5升，也就40塊錢，日均8塊錢，相當於一份早餐。

可以說，插混車型更能解決用車人的焦慮，更能減少煩惱，而比亞迪的油耗測試，則是從“最差”的狀態下進行。

那麼，爲什麼海豹06 DM-i能跑出這麼低的油耗？其實也是老生常談的話題了，第五代DM技術可不是花花架子，46.06%的熱效率、16：1的壓縮比，讓搭載這項技術的車輛，既擁有足夠強的動力，也能擁有極高的經濟性。

說了這麼多，總結就是，也經歷了4個月左右的驗證了，第五代DM技術從被質疑到被模仿，以及海豹06 DM-i的火爆，都證明了比亞迪的新能源技術之強。以更強的技術和更有誠意的價格打動消費者，是比亞迪逐步獲得更多人青睞的關鍵。