石家莊首個帶天窗的地鐵車站要來了，就在這裡→

縱覽客戶端訊（河北日報記者張曉超）11月1日上午，隨着最後一段結構頂板混凝土澆築完成，石家莊地鐵4號線一期工程體育公園站實現主體封頂。這是全線唯一設計爲屋頂天窗的車站，建成後將實現地鐵車站與地上空間的“綠意融合”。

11月1日，隨着最後一段結構頂板混凝土澆築完成，石家莊地鐵4號線一期工程體育公園站實現主體封頂。田張夢攝

記者在體育公園站建設現場看到，52米的天泵發出陣陣轟鳴，工人推拉着粗大的輸送管緩緩移動，混凝土漿液噴涌而出，嘩嘩地澆到模板上。“經過十幾個小時的連續作業，體育公園站最後一段結構頂板混凝土澆築完成，實現主體結構封頂。”中交三公局石家莊地鐵4號線四工區項目副經理趙鐵柱指着拱形頂板和上部預留的孔洞說，這是本站的特色設計，以融入城市綠地爲出發點，設置屋頂天窗，使陽光與綠植景觀引入車站，建成後將與體育公園完美融合，形成一道亮麗的風景線。

石家莊地鐵4號線體育公園站設計效果圖。

體育公園站位於體育公園綠軸中央，南二環與體育南大街交叉口東南側，沿南二環南側輔路東西向敷設。車站爲地下雙層島式車站，長約313米，中庭採用無柱單跨框架結構。基於良好的環境因素，結合城市綠地，設置五組長、寬分別爲5米的屋頂天窗，將自然光與綠植景觀引入車站內部，同時與公園景觀進行一體化設計，使車站與自然環境巧妙融合，從而實現在地鐵車站也能“擁抱自然”的設計理念。

“體育公園站是全線第5座封頂的車站，全體建設者積極克服了110千伏電力隧道遷改等前期制約難題，從首樁開鑽到車站主體封頂歷時約1年半。”趙鐵柱介紹，主體結構施工主要包含圍護樁施工、基坑土方開挖、樁間噴錨支護、鋼支撐安拆、主體結構鋼筋綁紮及混凝土澆築等諸多複雜的工序。接下來，體育公園站封頂後，部分區域將提前移交給機電裝修單位進行內部結構施工，進一步加快總體建設進程。同時還將緊鑼密鼓準備體育公園站至南王站區間的盾構始發工作。

11月1日，隨着最後一段結構頂板混凝土澆築完成，石家莊地鐵4號線一期工程體育公園站實現主體封頂。田張夢攝

“當前地鐵4號線一期工程20座車站已全部進入主體施工階段，已有石銅路站、十里鋪西街站、倉豐路留村站、玉村南路站、體育公園站5座車站實現主體結構封頂，其餘車站正在不同程度地進行圍護樁施工、土方開挖、主體結構施工。”中國交建石家莊軌道交通4號線一期工程總承包部工程部部長武朝業介紹，區間隧道施工方面，4號線一期工程共設20個區間，目前3個區間實現雙線貫通，7臺盾構機正在掘進。在今後的施工中，他們將不斷優化施工組織，合理資源調配，確保年度目標任務按期完成。

石家莊地鐵4號線一期工程線路圖。

當前，石家莊市軌道交通二期建設正處於快步推進階段，4、5、6號線一期工程和1號線三期工程的車站主體施工正全面展開，同時區間隧道施工也在緊密銜接。接下來，石家莊軌道集團將繼續牢固樹立精品意識，狠抓質量安全，落實好環保措施，強化全過程管理，確保軌道交通二期建設高質量高標準穩步推進。