十萬元級純電銷量“萬元戶”，秦PLUS EV/大衆ID.3/微藍6怎麼選？

換在幾年前，如果你手握十萬預算，相信你購車時首先考慮的會是軒逸（參數丨圖片）、朗逸、卡羅拉這些老牌燃油車，但時至今日，隨着三電技術的逐漸成熟，越來越多的人將目光轉向新能源汽車。

那在10萬元級別這個細分市場，有什麼好用實惠的純電轎車可以選擇呢？今天就給大家推薦三款產品：比亞迪秦PLUS EV、大衆ID.3、別克微藍6，它們有着不錯的產品力，也都有月銷過萬的戰績，下面我們就來看看誰更具性價比更值得購買。

論價格‍‍‍

微藍6更具吸引力‍‍‍

對於工薪階層來說，每一分一毛都是辛苦錢，所以在買車時，車價以及相關的購車優惠政策也會是影響他們購車的因素之一。比亞迪秦PLUS EV的起售價是12.98萬元，雖然目前官方給出1萬元的現金優惠，但即便如此，購買丐版也要接近12萬。

大衆ID.3剛剛推出了2024款車型，外觀內飾動力等等都沒變，但起售價比老車型上調了1000元來到了16.3888萬元，並且入門版車型在配置上還縮水，雖然官方給出12.59萬的特惠價，但遠不如老款有吸引力。

別克微藍6 2024款車型起售價爲11.28萬，不僅比前面兩款車型低，這使它成爲了定價打入十萬元級油電同價的合資純電車型。目前購車官方還給出了9.98萬起的特惠價，再結合不同地區的補貼優惠，最終購車價格可能更低，作爲合資車型首次直接殺入9萬區間，甚至比級別更低的國產純電車型還便宜，你說香不香？

論續航‍‍‍

ID.3略勝一籌，微藍6表現紮實

以前買燃油車關注油耗，現在買新能源汽車則關注續航，人們之所以產生續航焦慮，歸根到底還是有的產品續航虛標以及充電速度慢所導致的。那這三款車型的續航表現又如何呢？

2024款大衆ID.3在電機、電池方面和老款車型保持一致，配備52.8kW·h的電池組，純電續航450公里，是三款車型中最高的，同時13.1度的百公里電耗也是三車中最高的。

比亞迪秦PLUS EV有420公里、510公里和610公里三種續航可選，可以滿足不同用戶需求，但想要高續航就得多花錢， 10萬出頭只能買到420公里版本，搭載48 kW·h的電池組，百公里電耗11.6度。

微藍6配備50.3 kW·h的電池組，續航里程430公里，百公里電耗12.7度，整體表現介於前面兩車之間，如果考慮到價格因素，微藍6是續航/價格比最高的車型。同時30分鐘可將電量從30%充至80%的快速補能能力也緩解了續航的焦慮。

另外值得一提的是，它還搭載了智能溫度管理系統，電芯片層間採用水循環系統實現精準溫度管理，有效保證電芯運行一致性，優化充放電效率，這使得它無論是嚴寒還是酷暑，都能保證電能的充分利用，所以在實際使用中，很多車主往往能夠開出1:1里程，有的甚至比官方數據更長的續航里程，續航表現相當紮實。

論性能‍‍‍

ID.3和微藍6旗鼓相當

再來看看它們的動力性能。ID.3接近於燃油車的駕駛體驗讓人津津樂道，同時125千瓦的最大功率，3秒的0～50km/h加速時間以及160km/h的最高車速，可以輕鬆完成各種超車動作。

微藍6動力表現要強於其它兩款車型，最大功率130千瓦，最高車速170km/h，而且0到50km/h的加速時間也僅有3秒，同樣處於領先，具有更好的動力性能。

至於比亞迪秦PLUS EV就相對弱一些，420公里版本最大功率僅爲100千瓦，0～50km/h加速時間5.5秒，並且最高車速僅爲130km/h，跟“馬路三大媽”有得一拼，所以它和“性能”兩字基本上也就不掛邊了。

論空間‍‍‍

微藍6實際體驗更佳‍‍‍

而在消費者關心的空間方面，微藍6相對有優勢。首先它的車長將近4.7米，比大衆ID.3要大一圈；其次它採用獨特的跨界車身形態，這讓車內空間更充足，前後排都擁有充裕的頭部和肩部空間，加上後排純平地板以及寬綽的膝部空間，三人乘坐不侷促；而且微藍6還標配皮質座椅和主駕駛座椅電動調節功能，這些都能爲乘客帶來更舒適的乘坐體驗。

大衆ID.3車長不到4米3，主打的就是一個小巧，而且其研發初衷是高爾夫的電動化身，無論在歐洲還是中國，它的定位都是家庭第二臺車，個人代步屬性更強烈，所以也不要指望它能滿足全家出行的需求。

秦PLUS EV雖然定位緊湊型三廂轎車，但它的車身尺寸優勢並不明顯，僅僅是車長、車寬稍有優勢，但軸距比ID.3還小，而且在後備箱儲物能力上也遠不如ID.3、微藍6這樣的兩廂車靈活。

尤其是微藍6，不僅儲物空間出色，而且後排座椅可以6/4分摺疊放平，後備箱容積最大還能擴展至1098L，輕鬆滿足從日常通勤到短途出遊的各種出行場景需求，並且後備箱開口採用掀背式設計，搬運東西更爲方便。

論安全‍‍‍

大廠品質讓人放心

電池安全一直是消費者對電動車最大的顧慮，三款車型都是大廠出品，在安全性方面都下足了功夫。秦PLUS EV使用的刀片電池有口皆碑，這點就不需要多說了。ID.3的電池也經過溫度衝擊、化學腐蝕、極端碰撞等338項大衆品牌驗證標準來保障電池安全。

微藍6對電池的安全防護做得更爲到位。它採用高性能BFI一體化車身結構，在設計之初就針對碰撞安全性打造了獨立的高強度雙框架保護結構，並在車身上增加了多條貫穿式防撞橫樑的設計，爲電池包提供全方位的碰撞保護。

同時電池不僅經過了穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過充、過放及短路等七重13類極限安全檢測，並額外增加跌落和橫向柱碰實驗，更大程度確保行車安全性，爲用戶出行提供更安心可靠的保障。

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上述這三款車型都是十萬元級電動轎車中不錯的選擇，但如果要從中選一款的話，我推薦微藍6。它產品綜合實力強，空間大且舒適、續航夠用、性能出色、電池安全，還有上汽通用大廠背書，更加值得信賴；而且價格真的很實惠，不到10萬就能買到一款合資純電轎車，還要什麼自行車呢！