十一出遊難題多？領克EM-P家族：統統迎刃而解！

十一假期臨近，自駕再次成爲人們出遊首先選擇的通勤方式。

9月27日，在國新辦舉行的新聞發佈會上，交通運輸部有關負責人介紹，根據研判和預測，國慶黃金週假期全社會跨區域人員流動量將達到19.4億人次，平均每天2.77億人次。自駕出行比例將超過80%，預計15.26億人次選擇自駕出行。

可以預計的是，當人們都細緻入微的籌備愉快的出行計劃時，交通擁堵、車輛補能、補能成本以及由於擁堵帶來的一系列難題都將爲人們自駕出遊帶來不少的煩惱，但當領克EM-P 超級增程方案到來之後，這些問題已經可以迎刃而解。

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營造多場景的輕鬆用車體驗

當前，中國消費者對混合動力系統的偏好尤爲明顯，特別是其在長途旅行中所能提供便利。這種趨勢反映了混動技術在續航和能效方面的平衡優勢，使其在當前市場環境下更受歡迎。領克的超級增程電動方案，基於智能能量管理與"P1+P3+3DHT"構型，在性能、駕駛控制和經濟性中尋找到自身的平衡點。

首先，EM-P"超級增程"的“超級”，體現在能夠根據不同路況和駕駛習慣智能調節能量管理策略，實現經濟性與性能的平衡。

在城市通勤場景中，人們對於高頻次通勤的經濟性考慮比重更高，在此情況下，EM-P優先採用純電模式運行，保證低成本、高效率的行駛體驗。當電量不足時，系統會智能切換至串聯增程模式，確保動力供應的連續性和響應性。

在高速遠途用車場景中，EM-P能夠根據需要智能地調整動力輸出，以保證續航里程和性能的兼顧。其在加速、超車等方面表現出色，提升了行車安全性和舒適度。

而在長途出遊所面臨的複雜環境中，尤其是在高原、高寒、高溫等環境下，EM-P能夠智能感知周圍環境並調節動力輸出，確保用戶始終享受到穩定而可靠的動力支持。

從以上來看，當領克EM-P超級增程方案可以說能夠完美應對十一假期的各種出遊場景和環境，並且在此基礎上給到用戶省心舒適的用車體驗。

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技術領先決定體驗優勢

之所以領克EM-P超級增程方案如此優秀，背後的技術實力也是經得起推敲的。

首先是通過智能算法結合大數據，領克EM-P超級增程方案實現了能量管理的智能化。

·根據導航數據、慣用路線、環境感知和駕駛習慣等因素，實現能耗的最優化。

·通過DHT Evo雙電機電驅系統，支持三電機四驅，同時採用了一系列先進技術，確保動力輸出的高效性和可靠性。

·在電池安全方面進行了多項嚴格測試，新一代CTP 平板電池具有高效吸能設計，防止電芯損傷，降低熱失控風險，並採用無熱蔓延不起火技術，確保用戶在帶着家人出行時任何情況下都能享受到安全的駕駛體驗。

領克EM-P 超級增程電動方案在續航里程、性能和駕駛體驗方面有自己的獨到的地方。

·續航：超過200km的純電續航里程，以及超過1400km的綜合續航里程，用戶在城市通勤和長途旅行中都能享受到持久的動力支持，無需頻繁補充能源。

·補能速度：超大平板電池佈局，電池更輕、更薄、能量密度更高。支持直流高低溫快充，30 分鐘內可從 30%充電至 80%。

·性能：前驅動電機功率高達160kW（領克 06 EM-P，領克 07 EM-P，領克 08 EM-P），四驅車型總功率最高436kW（領克 08 EM-P 220 四驅性能 Halo），最快百公里加速僅爲 4.6 秒（領克08 EM-P 220 四驅性能 Halo），在城市道路還是高速公路上，用戶都能感受到強勁的動力輸出和響應，讓假期旅行通勤更有效率。

·高能：EM-P 採用直驅/並聯驅動方式，即使在電量不足時，也能保持動力輸出的一致性，確保用戶始終享受到高效的駕駛體驗。

另外，3DHT的變速箱也是一大亮點，同級車型大多都只有單檔變速箱，而3DHT的好處是速比更合理，一方面可以通過升擋，降低發動機轉速，讓油耗更低。需要動力的時候，也可以快速降擋，讓動力來的更足，尤其是在高速上超車時，3DHT的表現會比單檔變速箱的車型，底氣更足。

就像吉利控股集團董事長李書福現身2024台州國際汽車工業博覽會時所說的那樣，領克EM-P智能電混搭載的3DHT變速箱可以適應各種路面，可以適應各種工況，也可以適應不同司機的駕乘體驗，實現了最佳的經濟性，最好的駕乘體驗和最高的安全性。

總的來看，憑藉可油可電的技術特點、超過1400km綜合續航里程、超經濟的能耗管理、超快的補能速度以及穩定強勁的動力性能，所有搭載領克EM-P超級增程方案的車型都完美解決了節假日長途出遊場景的所有痛點，也能讓用戶真正享受到與家人朋友出遊的每個輕鬆時刻，讓節假日高峰出行不再成爲煩惱。