四方客運代駛上路 班次腰斬

臺中市議會12日總質詢，市議員林德宇指出，溪南地區到臺中高鐵的428公車路線，原本1天有11班次，現在剩6班次，居民非常困擾。（林德宇提供／張亦惠臺中傳真）

四方客運營運不善，甚至因欠款遭銀行扣押車輛，臺中市交通局收回四方客運13條路線，啓動代駛機制，市議員林德宇12日指出，溪南地區到臺中高鐵的428公車路線，原本1天有11班次，現在剩6班次，居民非常困擾。交通局長葉昭甫表示，會再瞭解人力調度跟班次情形。

四方客運日前因積欠員工薪資引發司機罷工、申請勞資調解，勞資雙方調解不成，四方客運經營的13條路線由其他公車業者代駛，路權也遭交通局收回。臺中市議會12日總質詢，林德宇指出，行經大里、溪南、修平科大、仁化的248公車，是溪南地區通往烏日高鐵的重要路線，過去四方客運營運時1天有11班次，現在1天僅剩6班。

林德宇表示，不只班次遭腰斬，原本班車每整點都會發車，現在平均班次間距在尖峰時刻爲1.5小時，中午時間還出現間距2小時纔有車班，民衆沒車搭僅能親朋好友幫忙載，非常擾民，要求交通局要求承接的客運業者要有最低的運能標準。

葉昭甫說，市府收回13條路權後開始釋放，承接業者目前已在籌備，部分路線都一樣，目前有11條路線已釋放，業者會提營運計劃書，班車數、發車時間，也會參考四方客運原規畫進行檢討，目前開出的運能約在7成。248公車行駛溪南地區，這條運行廊帶目前沒有其他公車路線，會再瞭解人力安排、車輛調度情形。

林德宇強調，四方客運、捷順客運相繼出包，呼籲除了雙十公車免費，培養民衆搭乘大衆運輸系統的習慣外，應訂定苛責制度，鼓勵業者設法吸引乘客搭乘，而非因公車免費而搭車，才能提升市場競爭力。