松下官宣：固態電池技術重大突破 3分鐘充電80%，可充放電幾萬次

近日，有媒體報道，日本松下控股宣佈，將在2025-2029年量產一種小型全固態電池。松下還說，如果能夠實現，預計3分鐘左右就能充電池容量的80%，這款電池將率先應用到無人機上，官方還表示預計可以充放電幾萬次。

此次信息公佈的同時，松下還向媒體和客戶企業公開進行了全固態電池技術演示。不過到目前爲止並沒有更多相關技術細節的報道，目前我們對這款電池所使用的金屬材料的組成、包裝等技術細節一無所知。

目前看來，這款電池在充電效率和使用循環次數上，遠遠超過了目前主流的鋰離子電池。相比之下，後者充放電循環壽命約爲3000次，固態電池使用壽命將是鋰離子電池的3倍以上。

聊到固態電池，一般都會聯想到車載電池應用，目前松下對於車載用途的固態電池並未有明確規劃，松下控股首席技術官（CTO）小川立夫表示，全固態電池要想用於車載用途，需要與汽車製造商緊密合作，“僅靠自己一家公司無法獨立完成，因此不便置評”。

從公開信息來看，車載固態電池有望在2027年底實現量產，2028年搭載上車，正在計劃這麼幹的公司有豐田、日產和本田。

反倒是全球第一大動力電池生產商寧德時代，對於20230年前量產車載用固態電池表示悲觀態度，其目前正全力推進鋰離子電池向更高密度發展，最新量產的麒麟電池能量密度255Wh/kg，可實現裝車1000公里續航。此外，寧德時代下一代電池也還不是固態電池，而是“凝聚態電池”，單體能量密度達到500Wh/kg，年內可實現量產。

作爲固態電池的前奏，半固態電池目前也還沒實現大批量產上車。此前蔚來宣佈將在“暑假”實現半固態電池上車，但目前暑假已過，相關消息還沒有正式發佈。

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