蘇花改最後一座仁水隧道貫通　單孔雙向全長2.9公里

▲蘇花改工程最後一座仁水隧道舉行貫通典禮，總統蔡英文主持貫通儀式時表示，距離全線通車目標更近，即將完成東部安全回家的路。（圖／記者王兆麟攝，下同）

記者王兆麟／花蓮報導

蘇花改工程最後一座仁水隧道13日舉行貫通典禮。「臺9線蘇花公路山區路段改善計劃」改善長度38.8公里，隧道路段佔2/3、共有8座隧道；位於和仁至大清水間的仁水隧道，是蘇花改工程中第8座貫通的隧道，也是最後一座隧道。總統蔡英文主持貫通儀式時表示，距離全線通車目標更近，即將完成東部安全回家的路。

蘇花改工程全線總計有8座隧道，開工至今已歷時2800多天，最後一座仁水隧道13日舉行貫通典禮。總統蔡英文、交通部長吳宏謀、公路總局長陳彥伯、立委蕭美琴、立委鄭天財、花蓮縣代理縣長蔡碧仲、行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛、民進黨籍花蓮縣長候選人劉曉玫等出席。

儀式安排在仁水隧道南口由碎石機鑽透，蔡總統率先撿拾貫通石，參加來賓們開香檳慶祝。

蔡英文致詞表示，仁水隧道貫通代表距離全線通車目標更近了，它有兩個重要的意義，一爲東部安全回家的路，實現區域發展的前提；二爲臺灣公路工程的典範，施工的新里程碑，因爲施工過程對生態保育、遺址保存同步進行：未來加強硬體設備，維護管理監督都要嚴格要求。

交通部長吳宏謀表示，蘇花改分成三段工程，仁水隧道東側是清水斷崖，西側是太魯閣國家公園，隧道的貫通代表地質結構能夠全程掌握，後續工程加快進行，109年前將能完成通車。

▲蔡英文發紅包給工程單位慰勉辛勞。

仁水隧道全段位於太魯閣國家公園內一般管制區及特別景觀區內，是蘇花改工程中限制最多的，其中包括單孔雙向隧道、採單孔開挖、出碴，同時也是開挖最長的單一工作面，氣、風、水、電等相關資源設備的供應，皆因開挖長度增加而需提高能量、加強維修管理，增加整體施工難度，在時間、空間的爭取上都是嚴苛的考驗。

隧道內配有一條與主隧道平行的「安全疏散隧道」全長3012公尺，每隔350公尺設置一個聯絡通道相連，總計有8處避難聯絡通道。

仁水隧道新建工程屬C2標路線長約3.5公里，隧道長約2.9公里，爲減少開挖量體，爲蘇花改唯一的單孔雙向隧道，也是目前全臺斷面最大的公路隧道。