索尼本田CEO：中國電動車快速發展讓日本競爭對手非常害怕

索尼本車CEO水野泰秀曾說，如果過去10年是中國車市發展的「黃金十年」，那麼未來10年或將成爲中國車市發展的 「白銀十年」。（圖／騰訊網）

日本索尼本田合資的索尼本田移動（Sony Honda Mobility）執行長水野泰秀警告說，中國電動汽車的快速發展讓日本汽車製造商「非常害怕」，如果日企不能更快地創新，就有可能成爲「追隨者」。中國在短短几年內已成爲世界領先的汽車出口國，日本公司需要改變保守的企業文化，才能趕上競爭對手中國的步伐。

水野泰秀在接受英國《金融時報》表示，「中國競爭對手非常強大，我非常害怕他們的實施和執行速度。日本汽車製造商在推出新車之前有點緊張或敏感，我們需要改變這種行爲，否則中國將成爲第一，而我們將永遠是追隨者。」水野泰秀曾領導本田中國公司營運直到2020年。

他說，儘管本田公司提出了2040年逐步淘汰汽油車這項雄心勃勃的目標，但在全球電氣化競賽中卻落後於競爭對手。今年3月，本田同意與日產合作開發電動汽車，以便在與中國高科技、低成本車型的競爭中生存下來。本田與索尼各出資50%，於2022年成立合資公司，旨在將本田的汽車製造實力與索尼的軟件和娛樂專業技術相結合。該公司計劃到2026年開始向北美交付電動汽車。

水野泰秀指出，中國競爭對手的發展速度超出了他的預期。他估計，在政府大量補貼和招募日本、歐洲和美國頂尖工程師的推動下，中國電動汽車從概念到量產的研發時間已縮短至18個月，不到日本汽車研發時間的一半。

水野泰秀表示，既然中國製造的電動汽車不會進入美國，那麼消費者的選擇會受到限制，但是，與其爲中國汽車不會進入美國而感到高興，更應該推出一款能與中國對手直接競爭的汽車。

儘管最近電動汽車的快速增長有所放緩，但水野泰秀表示，仍預計到2035年，電動汽車銷售將在美國、中國和歐洲汽車市場佔據主導地位。

水野泰秀認爲，索尼本田移動公司對本田同樣有價值，因爲它可以從索尼工程師那裡獲得軟體開發方面的專業知識。他說：「軟體可能是汽車開發過程中的新武器」。