索賠6000萬，小馬智行把擎天智卡給告了

8月2日，小馬智行宣佈以侵犯商業秘密爲由，將前技術人員潘震皓、孫又晗及其所經營的擎天智卡訴至北京知識產權法院，且北京知識產權法院已經受理該案。

據悉，小馬智行請求法院判令被告立即停止侵害小馬智行的商業秘密等，並判令被告共同賠償經濟損失及合理開支共計人民幣6000萬元，承擔全部訴訟費用。

根據公開信息，擎天智卡CEO潘震皓曾是小馬智行卡車業務小馬智卡CTO；擎天智卡CTO孫又晗原是小馬智卡美國團隊規劃控制負責人。兩人於2021年底離職，並在2021年11月創立自動駕駛卡車公司擎天智卡。甚至小馬智行的核心股東五源資本還投資了擎天智卡。

而擎天智卡也對媒體迴應稱，目前並未收到相關起訴材料，相關信息正在覈實過程中。擎天智卡一直以來遵守相關法律，遵循商業道德，堅持自主研發和創新，並無侵犯任何第三方商業秘密的行爲。

爲何突然起訴？

在投中網獲悉的小馬智行內部信中，聯合創始人兼CEO彭軍講的很清楚：潘震皓和孫又晗都曾在小馬智行工作，2021年底離開小馬智行，並創立了自動駕駛卡車公司擎天智卡。

而在離職之前，潘震皓、孫又晗均與小馬智行簽署了專有信息和發明協議，明確約定其在小馬智行期間創造的知識產權歸小馬智行所有，同時約定了保密義務，約定其在職期間和離職後均需要嚴格遵守公司的保密制度，不得將公司的保密信息用於小馬智行本職工作之外的其他用途。

但緊接着，小馬智行發現，擎天智卡在多處技術細節及業務邏輯上與小馬智行高度相似，涉嫌侵犯小馬智行的商業秘密。因此我們不得不訴諸法律手段來維護小馬智行的合法權益，請求法院判令擎天智卡、潘震皓及孫又晗立即停止侵權行爲，並對侵權行爲承擔連帶賠償責任。

對此，彭軍的態度是，“對於任何不遵照法律規定、違背職業道德、試圖“走捷徑”的行爲，我們堅持採取零容忍的態度，並會與這種行爲鬥爭到底，絕不妥協。”

且值得指出的是，小馬智行被戲稱爲繼百度後的又一自動駕駛“黃埔軍校”，小馬智卡原國內自動駕駛技術研發負責人孫浩文，目前是千掛科技聯合創始人，原小馬智行副總裁趙睿璇，現是行猩科技的聯合創始人。

以及更加巧合的是，也是最近，小馬智行宣佈將於三一重卡成立合資公司，開展L4自動駕駛重卡產品的研發、生產與銷售，共同打造高端自動駕駛重卡品牌。

而此項合作的最新進展是，合資公司計劃於2022年內開始小規模量產交付，2024年開始大規模量產，幾年後年產量將有望突破萬輛規模。目前，基於三一新能源卡車平臺打造的首輛自動駕駛樣車已經開始路測驗證。

此前，在自動駕駛的衆多落地場景中，小馬智行除了載人出行的Robotaxi，選擇的就是幹線物流貨運的Robotruck，並且於2018年開始佈局卡車業務，還在2021年初正式對外宣佈成立單獨的自動駕駛卡車事業部——小馬智卡，由小馬智行副總裁李衡宇擔任業務負責人。

所以很明顯，在自動駕駛卡車這一關鍵賽道上，小馬智行選擇敲山震虎，以防更多意外發生。

自動駕駛卡車賽道發展現狀

對於小馬智行來說，其自動駕駛卡車商業化落地共分爲三大階段，技術研發、技術產品化、商業化落地。而當下，其還正在處於第二個階段，這一階段在產品打磨的同時，核心在於建立完整的商業閉環。

但當下，自動駕駛卡車賽道還處於不斷升溫的狀態之中，自圖森未來和Aurora成功上市且市值一度超過百億美元后，很快，國內自動駕駛卡車這一細分賽道再次受到了資本的青睞，僅僅是在今年，就有至少6起融資事件。

這其中，去年，小馬智行的卡車業務曾經歷一次巨大調整，部分離職員工自立門戶，成立了自動駕駛卡車公司。代表性人物上述已經指出，而且這其中，擎天智卡和千掛科技都拿到了新一輪的融資。

值得指出的是，2022年1月，五源資本對外宣佈，成爲擎天智卡的天使投資方。但此前，早在2018年初，當時尚未更名五源的晨興資本在小馬智行的A輪中成爲領投，成爲繼紅杉和IDG之後，小馬智行最重要的機構股東之一，後來五源也多次跟投押注，始終是小馬智行的核心支持者。

歸根結底，這賬很好算：中國有1400萬輛貨運卡車，3000萬名卡車司機，他們貢獻了中國運輸行業四分之三的貨運量。那麼，將這些卡車裝進互聯網，用算法替代司機，實現無人駕駛，就開啓了一個價值數萬億的新市場。誰不心動？

而且相比於乘用車而言，自動駕駛卡車有個非常明顯的優勢：路線固定、車速穩定。更不要說，從成本端來看，人工成本佔到國內貨運業務成本的33.6%，是貨運成本佔比最高的部分。一旦實現無人駕駛卡車全面替代的話意味着貨運公司可以節約大量的人力成本。

以及同樣需要提及的是，近年來，我國重卡產銷整體積極向好。2020年我國重卡產量和銷量分別達到165.47萬輛和162.3萬輛，分別同比增長38.68%和38.2%。

更何況，自動駕駛卡車發展了這些年，整個行業還處在上半場拼技術階段，距離拼市場、拼規模化落地階段還有很長的路要走。鹿死誰手還不好說。

一邊是巨大的市場，一邊是相對較少的競爭者，自動駕駛卡車出現各種各樣的競爭也就在所難免了。（文/張麗娟，來源/投中網）