臺1線水底寮遭列公路壅塞熱點 立委促枋寮外環道盡速動工

臺1線枋寮水底寮到楓港路段被交通部列爲全臺公路4大壅塞熱點之一，立委徐富癸促枋寮外環道盡速動工。（資料畫面）

臺1線枋寮水底寮到楓港路段，每逢連續假期必塞，被交通部列爲全臺公路4大壅塞熱點之一，成爲屏南地區交通瓶頸。立委徐富癸表示，已請縣府加快枋寮外環道工程土地徵收作業，只要取得用地，希望趕在明年動工。

立委徐富癸與交通部到恆春機場等多處屏南交通要地視察。（徐富癸辦公室提供／羅琦文屏傳真）

立法院交通委員會今日到屏東針對枋寮外環道及枋寮車站、恆春機場進行規畫視察。徐富癸指出，枋寮外環道工程採東側外環道方案，經費約11.64億元，已於2023年覈定基本設計報告，目前辦理設計作業工程用地，預計2026年前完成用地取得、2026年底視省道改善計劃經費情形檢討發包，工期22個月，預計2028年完工通車。

恆春機場目前停航，機場仍有營運與保有相關的活化，立委徐富癸希望恆春機場未來能夠成爲一座觀光機場。（資料畫面）

交通部長陳世凱也表達認同和支持，他說，土地徵收是此案加速的關鍵因素，希望可以全面加速辦理。

對於枋寮車站大平臺，徐富癸要求交通部加快期程辦理，未來除可消除中山路及隆山路兩處平交道，讓前後站連通，減少交通事故，也能改善長久的淹水困境。他強調，臺鐵全線高架化也勢在必行，才能徹底解決交通及低窪地區淹水問題。

交通部長陳世凱允諾，枋寮大平臺計劃一定加速辦理，並評估全線高架化工程進度，讓南迴鐵路未來期望可連貫道西部的雙軌系統。

交通部進一步說明，南迴鐵路整有不少需優化處，因此鐵道局啓動整體「南迴鐵路線形改善暨瓶頸路段雙軌化」可行性評估，可行性研究報告目前交通部已在今年10月依行政院檢討報告修正完成函報行政院續審。

在恆春半島交通規畫方面，徐富癸指出，未來屏南觀光鐵道預定於內獅站銜接南迴線，他要求交通部此案必須加快相關審覈，恆春的經濟產業能否再次加強，非常仰賴恆春觀光鐵路的建設。

至於恆春機場因地理位置以及落山風等因素影響，已於2019年停航，機場目前仍有營運與保有相關的活化。徐富癸說，仍希望恆春機場未來能夠成爲一座觀光機場，希望能在現有的活化措施下，推動更多的機會，讓恆春機場再次擁有往日的光彩。

明年適逢恆春建城150週年，恆春建城150週年，徐富癸喊話，不論是文化部、還是觀光署，都希望部會之間能夠緊密合作，他也會擔任縣府和觀光署間的媒合平臺，協助成立恆春建城150週年專案小組，讓整體規畫能夠更進一步提升。