臺北假日新去處 南港人行立體連通平臺完工 串聯車站、綠地

南港人行立體連通平臺，串聯人行立體連通系統與地面層活動，同時形塑南港區段市民大道做爲城市綠廊形象。（北市新工處提供）

位於北市南港區市民大道八道與忠孝東路七段的人行立體連通平臺、空橋與無障礙電梯等設施已施作完成，近期開放通行，臺北市長蔣萬安、臺北副市長李四川、工務局長黃一平3日前往視察工程成果。

南港人行立體連通平臺2022年1月開工，2024年8月完工，臺北市長蔣萬安、臺北副市長李四川3日前往視察工程成果。（北市新工處提供）

北市工務局新工處表示，自南港專案鐵路立體化工程2011年完工後，原本南港地區因鐵路進入市區而遭到切割的鐵路兩側區域得以重新縫合，2016年伴隨高鐵南港站正式啓用，形成臺鐵、捷運、高鐵三鐵共構車站，開啓北市東區門戶新曆程。

新工處表示，北市於2019年1月通過「臺北市南港區都市計劃細部計劃（通盤檢討）案」，8月通過「臺北市南港區人行立體連通系統都市設計管制要點」，以南港車站爲核心，串聯3處捷運站近3.56公里的立體人行系統，準備打造南港成爲繼信義計劃區之後，北市另一個擁有人行立體連通系統的行政區。

新工處工務科長蕭志龍表示，南港立體連通平臺及空橋即爲南港區人行立體連通系統的一環，分爲鋼拱橋及大平臺兩部分，主橋北連世界明珠建案2樓廊道，南接公園大平臺，副橋從主橋側邊往東接南港車站BOT大樓，橋體長約95公尺，高7.5公尺，寬4.5公尺，拱橋以曲線型態增加都市景觀層次，呼應南港區建築色彩；大平臺與地景相連，將人流帶至北流公園地坪，下方半戶外空間與忠孝東路七段街角廣場相連，平時可做爲風雨操場、市集或節慶慶典空間，必要時也可支援北流大型活動，增進地方商圈繁華。

工務科東區工務所主任王志順補充，此工程主契約金額爲4億1200萬元，後擴市民大道生態綠廊工程A、B、C區金額爲8991.8萬元，合計總價爲5億191.8萬元，2022年1月開工，2024年8月完工。透過南港車站西側立體連通系統核心平臺建置，可串聯人行立體連通系統與地面層活動，同時形塑南港區段市民大道做爲城市綠廊形象，成爲臺北林蔭人本休閒街道及韌性城市的空間場域，提供市民舒適友善的人行悠遊環境。