臺北社宅車位不足 將納評估增設

臺北市社會住宅停車場開放周邊住戶一起使用，但議員遊淑慧發現停車位僧多粥少，演變成住戶與周邊里民互搶車位。（本報資料照片）

臺北市目前有7處社會住宅正在規畫，但市議員遊淑慧發現，每個社宅停車場都說要開放周邊里民一起使用，結果社宅停車場數目卻只蓋到法定停車位數量，根本僅能滿足內需，住戶與周邊里民恐怕永遠都在搶車位。北市都發局允諾，規畫中的社宅會納入北市停管處評估。

遊淑慧指出，今年規畫很多新社宅案，應該讓下任市長決定，市長柯文哲蓋到也說要「停、看、聽」，但看起來卻沒這麼做，她發現社宅規畫很奇怪，每個停車場都說要開放周圍里民一起使用，可是社宅停車場數目都只蓋到法定停車位額度。

她認爲，法定停車位就是內需使用，既要滿足住在社宅的住戶，又要滿足周圍里民，住戶跟外面里民恐怕永遠都在搶車位，要開放周圍住戶停車當然很好，但除了法定停車位外，應把周邊需求算進去，只設計法定停車位數量，又因爲有里長壓力開放里民使用，「一碗飯要兩家人吃」，怎麼會夠呢？

遊淑慧透露，每一區的社宅都有人陳情，不滿爲何回家還要找車位，假設法定停車位200格，社宅住戶有50格需求，但是社區可能需要300格。

她說，興建社宅就是爲了一併解決託嬰、托幼、停車問題，不能只管社宅裡面住的人，若對外開放就要把周邊需求納入，不然就不要開放，要求都發局在規畫階段時，針對社宅周邊老舊社區，請停管處介入評估停車需求。

都發局住宅工程科長張裕隆指出，依照過去社宅出租經驗，汽車出租需求僅4到5成，機車停車需求較高，停車位不僅給住戶使用，社宅地下停車場比照公有停車場，委託停管處經營，但僧多粥少，車位需要抽籤。

他說，每個案子都有做交通評估，周邊停車供需比會納入分析，也有社宅蓋超過法定停車位，會視個案情況增設車位，允諾正在規畫中的社宅會請停管處加入評估。