臺電親上火線迴應四接爭議 反方質疑影響珊瑚生態系、航安

臺電董事長曾文生（中）、總經理王耀庭（右）16日與5位專家學者一同召開「協和改建調查研究專家團隊」記者會，針對外界對協和電廠油改氣及四接計劃的顧慮提出說明及釋疑。（黃世麒攝）

協和電廠第四天然氣接收站（四接）第6次環評初審明天登場，除了基隆市工商代表、里長出面喊話支持四接，臺電今天更邀集專家學者舉辦記者會，反方、守護外木山行動小組推派的專家學者則反擊，外木山海域珊瑚生態系是北部海域僅存最完整區域，更包含至少3種未被描述的新物種及隱蔽種，完整保留纔是唯一方法，且LNG港不適合設置在協和外海，LNG船進港也必須冒着極大風險。

中央研究院研究員陳昭倫指出，外木山海域擁有臺灣少有完整的「非礁型珊瑚生態系」，該生態系僅分佈在臺灣北部及澎湖北部，是臺灣海洋生物面對氣候變遷衝擊很重要的過渡帶，然過去的人爲開發已使臺灣北部海域珊瑚生態系嚴重衰退，外木山海域珊瑚生態系已成北部海域僅存最完整的區域。

臺電董事長曾文生（中）、總經理王耀庭（右）16日與5位專家學者一同召開「協和改建調查研究專家團隊」記者會，針對外界對協和電廠油改氣及四接計劃的顧慮提出說明及釋疑。（黃世麒攝）

他強調，外木山海域珊瑚生態系以軸孔珊瑚種類最多，但外木山海域存在目前最大、最完整的羣聚，其中包含至少3種未被描述的新物種與隱蔽種，且填築區的沙地亦是支持外木山健康珊瑚生態系的重要棲地，完整保留外木山原有的珊瑚生態系、岩礁生態系以及沙地生態系的功能性與連通性，纔是確保外木山海域整體海洋生態系健康唯一的方法。

南昌船務代理有限公司負責人曹育民則指出，四接LNG碼頭規畫位置竟然在基隆港一進港的防波堤邊，導致每次LNG船進港必須冒着極大風險加速後緊急煞停，四接環評書件中也看到相關強烈建言，且預計完全拆除西防波堤，使外海大浪涌進基隆港，港池靜穩度將受到影響，恐使基隆港內船舶無法裝卸。

2024年臺灣海洋工程學會傑出貢獻獎得獎人樑乃匡表示，LNG船面積大，受風力量很大，所以進港嘴時速度一定要快，但當外海海流流速高，還沒進港的船身容易偏移，因此港嘴一定要做大，纔不容易撞到，但港嘴做大，就會影響靜穩度，西碎波堤不拆才能維持靜穩度，可是船入港速度快來不及停，就必須拆西碎波堤避免船撞到，水深45米是關鍵，真正安全的話堤防應該要再往外延長，但往外水更深，沒辦法再往外蓋堤，因此協和外海不適合設置LNG港。