臺驊Q1營收58.93億元、年增133.16％ 創歷史新高

臺驊國際控股（2636）3月份合併營收爲18.46億元，月增0.29%，年增74.84%，第一季合併營收58.93億元，年增133.16%，季增21.12%，再創歷史新高。

展望後市，由於Covid-19疫情及蘇伊士運河堵船事件所帶來的供應鏈斷鏈影響，企業對供應鏈的思維由「即時庫存」轉爲「安全庫存」，再加上美國政府祭出的經濟刺激方案將帶來強勁的消費需求，以及疫苗施打率提高加速全球經濟復甦，整體來看，物流需求仍然強勁，在海、空、鐵路運輸艙位供給仍然吃緊的現況下，第二季高運價仍持續。

臺驊海運業務因疫情造成美國塞港及缺工問題未解，大量船舶滯留於美國海上等待進港卸貨時間延長，加上貨物從亞洲出口需求力道持續強勁，造成船舶供給短缺，海運運價仍維持在高檔，訂艙難度隨之提高。受惠於良好的供應商關係以及業務規模優勢體現，今年第一季海運營收高達新臺幣38.66億，再創歷史新高，年增65.61%，季增32.61%。

截至目前，美國因塞港及缺工、歐洲因蘇伊士運河堵塞影響歐亞線供給，迫使航商執行減班因應，艙位短缺狀況相當嚴峻，運價持續高檔支撐。

臺驊空運業務，由於半導體、5G、電動車等運輸需求持續熱絡、疫苗運輸亦佔據部分空運運力，在客載貨機仍有近50%停飛的情況下，空運艙位相當吃緊，運價亦位於高檔，受惠於此，空運今年第一季營收達新臺幣13.09億，年增22.21%。進入第二季，在海運缺船、缺艙狀況更爲嚴峻下，海轉空貨物增加，航空公司亦陸續調整歐美長程線運價。

中歐/中俄鐵路業務今年第一季營收達新臺幣2.64億，年增96.76%，季增77.17%。由於運費遠低於空運，與海運相當，但運輸時間只有海運的1/3，疫情後已成爲許多客戶主要的運輸工具，特別是在海空運艙位短缺時，客戶紛紛將貨物轉單至中歐/中俄鐵路，舉例來說，此次蘇伊士運河堵塞事件，受惠於轉單效益，臺驊鄭州站鐵路業務單週業務量成長三成。

(工商 )