臺馬海纜又斷非因陸船破壞？張競前艦長爆疑點：數發部要「驗屍」

臺馬海纜本月15、22日接連故障，數發部22日召開記者說明，指是芯線自然裂化導致，非遭蓄意破壞。圖爲數發部長黃彥男。（中時新聞網直播）

日前基隆港外海的國際海纜遭貨輪拖斷，國安局疑是大陸權宜輪破壞，而本月15、22日臺馬海纜接連故障，數發部昨指是芯線「自然裂化」導致，非遭蓄意破壞。前艦長、中華戰略學會資深研究員張競表示，僅憑水面無船舶活動，無法排除大陸運用配備機械手臂的水下無人潛航儎臺破壞海纜的可能性，命案都要驗屍才能判斷死因，主管機關應該檢視、對比破損樣態，而非僅依不完整事證，武斷提出結論。

中華電信昨公告，臺馬第三海纜與第二海纜分別於15日及22日發生障礙，數發部昨日緊急舉辦記者會，指以海巡署岸際雷達回放及中華電信雷達確認，並未在海纜斷裂處發現可疑船隻，研判是芯線自然劣化，應無外力因素。不過基隆港外海的國際海纜本月3日才遭貨輪拖斷，國安局直指是中共疑用權宜輪蓄意破壞，將大陸權益輪侵擾海纜列爲應處重點，引發討論。

對此，張競今（23日）在臉書表示，數發部昨召開記者會，稱在阻通狀況發生時斷纜處未發現可疑船隻、兩條海纜非同時故障，研判是自然裂化；對比野柳外海發生斷纜事件，調查期間所有矛頭都指向當時在附近海域活動之商運船舶，網路傳聞還依據示意圖指稱該船舶涉有重嫌，但主管機關卻找不到斬釘截鐵證據將其扣留查處，實在讓人覺得根本是在編劇本寫故事，充份體現當前政府遇事歸咎於對岸施政風格。

張競提到自己先前在野柳斷纜時就曾表示，發生傷害或命案都要驗傷、驗屍，瞭解傷口是何種兇器、如何造成，建議主管機關應檢視破損處，比對遭致錨具破壞之損傷樣態，才能獲得追查責任及索賠的證據力。

對於此次臺馬海纜斷裂，張競也重申，主政機關僅因案發時斷纜處並無水面船舶動態就果斷提出結論，思慮是否周延，確實值得公衆置疑，「若未經檢視海纜斷裂或阻通處」，如何證明是自然裂化導致通聯中斷？

張競也提醒，大陸發展水下無人潛航儎臺，早就獲得相當成果，其航程早就超過想像，在水下以遙控模式，由該儎臺所配備機械手臂，進行水下切割、燒斷與安放爆藥，早就是各國海軍反制水雷標準作業能量。

張競也建議，檢視海纜斷裂或阻通處樣態，仍然是不可迴避之調查程序，主政機關仍需建立水下調查能量，而不是遇到斷纜事件，僅能依據不完整事證，進行推估、臆測與判斷，就武斷地提出結論。