臺南道安策略奏效 A1交通事故、死亡人數均下滑

臺南市2024年A1交通事故死亡人數與行人死亡人數較前年減少27人，交通局認爲關鍵在於推動工程、教育與執法三方面的策略奏效。（交通局提供／曹婷婷臺南傳真）

臺南2024年A1交通事故死亡人數較前年同期減少25人（降幅14.2％）、A1行人死亡人數也較前年同期減少2人（降幅10％）。交通局強調，減少交通事故死亡人數關鍵在於以「工程、教育、執法」策略爲核心，聚焦高風險路段與族羣，推動高風險路段口改造、分衆交安教育與智慧執法科技應用，逐步優化用路環境等措施，有效降低交通事故。

臺南市2024年A1交通事故死亡人數與行人死亡人數較前年減少27人，交通局認爲關鍵在於推動工程、教育與執法三方面的策略奏效。（交通局提供／曹婷婷臺南傳真）

交通局強調，此一防制成效符合中央政策所訂7％降幅目標，除了整體及行人A1事故防制目標雙雙達標，根據交通部去年前3季數據統計，臺南市30日交通事故死亡人數較去年同期下降5.5％，第4季事故狀況也趨緩，防制成效正逐步顯現，朝「零死亡」政策願景邁進。

市長黃偉哲表示，交通事故防制工作相當具挑戰性，須以短中長期持續滾動精進及推動，不僅是事故多寡及嚴重程度須同步思考及因應，如何普及道路安全設施及提升用路人安全素養，也是重點課題。

臺南市道安團隊除辦理「道路交通安全改善整體規畫」梳理近5年事故大數據分析作爲交通環境診斷，更針對各事故熱區實施交通健檢，期在於落實與扣閤中央政策及重點工作之外，進一步因地制宜強化交通安全環境。

交通局長王銘德指出，交通事故不僅是表面數據多寡，背後代表重要的意義及參考價值，市府團隊每月追蹤轄內A1事故狀況，即時掌握事故嚴重性及重要風險因子，並針對高風險區域加強工程改善與執法，防止嚴重事故發生。

此外，針對A2事故則持續研析事故成因，瞭解用路行爲問題及整體交通環境需改善的空間，全面檢討並優化交通環境。去年優化10處易肇事路段口、改造4處特殊路型路口，包含圓環及非正交路口，完成校園周邊路口行人專用時相50處、早開時相150處、標線型人行道15處、綠底行穿線10處、增加行人庇護島21處、退縮行穿線13處。

另也建置啓用路口多功能科技執法30處，並結合民社政、民間企業與NGO團體落實「機車」、「高齡行人」、「大型車體驗」等重點宣導工作，同時建置全國規模最大智慧優先號誌系統，爭取黃金搶救時間，提升救護車後送安全及順暢效能。

2025年起，交通局制定114-116年度「臺南市道路交通安全多元提升計劃」涵蓋9大行動計劃、21項策略及34項具體工作，透過改善高風險路段、推動百大路口安全計劃及校園周邊道路優化工程，落實分齡分衆教育宣導，爲長期交通安全改善工作奠定基礎，打造安全友善的用路環境。