臺鐵EMU300型10天內3出包 又發生鬆軔不良
臺鐵109次基隆開往彰化EMU300型列車，20日上午9點09分因第一組EM306（3輛）於富岡站鬆軔不良，處理無效，富岡=彰化停駛，編組改回送七堵，臺鐵局表示全部旅客換乘2153次及113次，往海線旅客至新竹站後再換乘2521次，計影響2列次、旅客600人，造成旅客行程延誤，臺鐵局深致歉意。
這也是臺鐵EMU300型10天內第3度出包。11日晚間6點多，中壢車站傳出126次EMU300型自強號列車冒煙，臺鐵立即疏散全車旅客，並通知當地消防隊支援。該車次由斗南開往七堵，晚間6點9分抵達中壢站時，第3車第1軸海側疑似鬆軔不良車下冒煙，已通知消防隊協助處理中，全部旅客換乘4046次。
此外17日109次基隆開往彰化的EMU300型自強號，傳出在新竹站和香山站兩度故障。上午9時23分晚2分到新竹站，因第8車（EP301）鬆軔不良，經處理後9時49分開車，晚26分，新竹開出後又鬆軔不良，9時57分晚27分到香山站，經處理後，10時06開，晚36分。臺鐵也證實停留軔機（類似手剎車）鬆軔不良，把車輪咬死，但開關隔離後即鬆脫，恢復正常行駛，不影響行車安全。
據瞭解，臺鐵EMU300型自強號來自義大利米蘭、於1989年投入營運，因爲優雅的外表在鐵道迷間素有「義大利美女」的暱稱。
臺鐵局坦言，機車車輛大半確實老舊，如電力機車、柴電機車都有30年以上車齡，電聯車如EMU1200、300、400型也超過30年車齡，另PP機車、EMU500型也有26年車齡，其他莒光號車廂泰半超過30年車齡。但臺鐵局仍盡力修復，108年度車輛故障件數342件，109年度降至300件，故障件數減少12％。
臺鐵表示，待未來這3年內EMU900、3000型、電力機車、柴電機車新車購入後逐年汰舊換新，方可徹底解決車輛故障及提升妥善率問題。