臺鐵計軸器故障33小時 民衆譙翻

交通部長王國材9日前往臺鐵視察輸運情況。(姚志平攝)

臺鐵彰化路段花壇到員林間在中秋連假前一天上午,陸續發生計軸器與電纜故障,臺鐵原預計8日晚間可修復,但直到昨日傍晚纔將系統穩定,歷經33小時,2天影響194列車、旅客超過5萬人。不少乘客在中秋連假第1天就被嚴重耽誤,不禁都罵翻,痛批「這是什麼效率啊!」、「平常是都沒有在維修嗎?」

臺鐵原預計8日晚間可修復故障,但進度不如預期,直到9日中午前才修復,不料才跑了10多班車,計軸器再度發生故障,情況時好時壞至下午4時50分左右穩定,距離故障發生已經過33個小時。臺鐵表示,受影響旅客可依臺鐵局「旅客列車晚點賠償規約」規定申請退票。

彰化縣大村平交到附近攤商表示,從3日颱風外圍環流影響,就陸續出現故障,到後來已經天天都會故障個2、3次,已經出現嚴重警訊了,臺鐵似乎還老神在在,中秋連假是載客量最高峰,凸槌嚴重,問題才鬧大。

此次被嚴重誤點旅客不滿的說,要是小狀況就有警覺,時時維修,提升更新老舊設備的頻率,哪會搞到這種地步?中秋節大家都要回家過節,家人都等着團聚,影響的不是隻有旅客,臺鐵就不能讓民衆有信心一點嗎?

針對臺鐵又出包大誤點,交通部長王國材昨日上午視察高公局北區交控中心時向民衆致歉。王國材表示,這是臺鐵近期比較嚴重的故障事件,確實有檢討的必要,儘管設備老舊,但這不是藉口,在保養維護方面臺鐵還是要更積極。

消基會交通組召集人李克聰表示,臺鐵此次發生的是老問題,設備汰舊換新很重要,但臺鐵汰舊換新的預算常擺在後面,預算大多用來買新車。

此外,設備年限還沒到就出問題,臺鐵就該做大數據分析,究竟設備的壽命到底多少?號稱的年限,是否只用了一半?李克聰說,如果真的是這樣,臺鐵要儘早擬訂因應方案,例如提早檢修、增加保養頻率。