臺灣國產車世代過去了! 馬自達7月轉型純進口
日本馬自達（Mazda）汽車委託臺灣福特六和汽車組裝的最後一批Mazda5車款，25日下線出廠，爲雙方30年的代工合作關係畫下句點，馬自達7月起正式轉型爲純進口車品牌。
「這象徵一個臺灣國產車世代過去了！」一位車業老兵這樣形容，當年福特六和引進馬自達車款來臺，改掛福特品牌，成爲全壘打、天王星等暢銷一時的車款；隨着福特原廠出售日本馬自達所有股權、在2013年結束合資關係，註定兩個品牌在臺灣分道揚鑣的命運。
臺灣福特六和從1980年代開始，爲馬自達代工組裝323、Bongo等車款，交由當時的代理商「馬自達汽車公司」銷售。
1998年起，福特六和旗下的品爵汽車取得馬自達臺灣代理權，將臺灣馬自達業務推向新里程碑；賦予馬自達「日本精緻文化」的新品牌定位，切中臺灣消費者對日本車的喜好，引進國產休旅車Tribute大賣，及利用當時匯率環境將Mazda6進口轎車訂出80萬元有找的國產價，讓新車銷售業績直線攀升。
2005年時，雙方合作關係達到極盛，福特六和一度爲馬自達代工生產Tribute車款，外銷澳洲等市場。馬自達品牌在臺市佔率一度創下7％的紀錄，在全球各國市場中排名第二。不過隨2014年7月日本馬自達來臺成立子公司，收回臺灣代理權直營後，與福特六和的關係也漸行漸遠；當年就先停止在臺組裝Mazda3轎車，改從日本進口，僅剩的國產車Mazda5也因臺灣7月起實施新安全法規，決定停產。
也由於Mazda5國外並無開發後繼車款，25日下線的最後一批車，預計6月中前就會完售，7月起馬自達只賣進口車。馬自達也是繼鈴木（Suzuki）汽車之後，臺灣近年來第二個轉型純進口車的品牌。
而對於是否正式中止合作，福特六和與臺灣馬自達均不願正面迴應，僅表示仍會維持一定關係，確保國產馬自達車的零件供應無虞。
馬自達今年來在Mazda3、CX-5等進口車熱賣下，業績持續成長，月市佔率都維持在5％以上，穩居市場五強。下半年臺灣馬自達預定引進Mazda6 Wagon、MX-5硬頂敞篷與全新CX-9等新車，全年新車總銷量預估將與2015年的2.1萬輛相當。