臺灣將對52艘權宜輪加強監管

海巡艇登檢蒙古貨輪「寶順號」。(海巡署提供)

基隆港外海的國際海纜本月3日遭貨輪拖斷，15日、22日臺馬海纜又有斷纜狀況，儘管數發部研判是芯線自然劣化所致，但近日傳出，海巡署仍將對52艘權宜論加強監管。

中華電信本月22日曾公告，臺馬第三海纜與第二海纜分別於15日及22日發生障礙。數發部當日緊急舉辦記者會，次長闕河鳴指出，以海巡署岸際雷達回放及中華電信雷達確認，並未在海纜斷裂處發現可疑船隻，研判是芯線自然劣化。

儘管如此，根據《美國之音》引述英國《金融時報》和《法新社》的報導，臺灣海巡署將加強監管52艘權宜輪，以保護周邊海底電纜。

報導稱，這些「權宜船」懸掛了喀麥隆、坦尚尼亞、蒙古、多哥或獅子山的國旗，而掛這5個國家國旗的船東則登記在中國大陸、香港及澳門。

報導指出，臺灣之所以會專注於這5個國家，是根據一份「東京備忘錄」(Tokyo MOU)，顯示在這5個國家登記的船舶，多有不實文件、違反海洋安全法規、違反勞工法規或是躲避制裁等方面的記錄。雖然臺灣不是「東京備忘錄」的成員，但仍透過管道取得此機構的問題船舶名單。

權宜輪是二戰後海運市場盛行的一種船舶登記制度，因爲某些國家開放外國海運公司的船舶登記入籍，相對於登記在海運公司母國，有比較優惠的稅率。在成本考慮下，大型海運公司都會把船舶登記在有優惠稅率的國家。