坦克還能熱多久

撰文/ 牛一龍

編輯/ 黃大路

設計/ 趙永順

長城汽車最近聲量很高。

首先是在南美，長城汽車在南方共同市場（簡稱南共市）成員國烏拉圭首都蒙得維的亞舉辦GWM區域品牌發佈會，主題是“Hello, Tomorrow”，詮釋GWM品牌的全新理念和哈弗、歐拉、坦克和長城炮四大品牌的年輕態。

試乘試駕活動中，超110名媒體體驗車輛的優異性能和出色的操控性。Autoblog記者在試駕坦克300後評價說：“坦克300的造型設計非常吸引眼球，有非常豐富的舒適和安全配置，你能感到這是一款適合任何地形的越野車。”

在國內，坦克300，一直是個現象級產品。

從銷量和市場期待看，坦克的熱度扔在持續。從7月銷量看，坦克品牌爲18682輛，同比增長38%，1—7月銷量134720輛，同比增長87%。

從各車型看，坦克500全系OTA，坦克500Hi4-T累計銷量破3萬輛，坦克300穩居2024年上半年緊湊型SUV保值率榜首。

好消息是，近期一組全新坦克300諜照在網絡上流出，新王者能否迴歸值得期待。

2021年4月19日，上海車展上，長城汽車宣佈打造的全新品類品牌坦克成立。

這是長城汽車旗下第5個獨立品牌。當時還宣佈未來五年的發展目標:2025年全球銷量衝擊50萬輛,實現中國越野SUV市佔率第一，挑戰全球越野SUV第一品牌。

坦克品牌獨立，源於坦克300的車型爆紅。2020年12月，坦克300開啓預定20天訂單破萬，上市首月交付過6千輛。

坦克300曾是長城汽車首席增長官李瑞峰執掌WEY（魏牌）品牌後主導的首款全新產品。

當時，長城汽車也希望通過開拓新品類來創造新品牌，當時坦克已經在用戶心智中形成了獨立品類，並且品牌的定位也是最清晰的，將坦克打造爲智能專業的越野車品牌。

繼2020年推動品類營銷戰略後，長城汽車在2022年12月又進行品牌資源整合，其中，歐拉和沙龍、魏牌和坦克均採用雙品牌運營模式，在架構上保持現有品牌戰略不變的前提下，對歐拉、沙龍、魏牌、坦克分別進行組織和渠道的整合，同時保持哈弗品牌獨立運作。

坦克始終以鐵漢柔情的品牌價值主張，在越野領域持續深耕，通過前沿的技術、可靠的產品、完善的生態，和用戶共創令人嚮往的生活方式。

三年時間，坦克銷量已經突破40萬臺，連續39個月佔據中國硬派越野銷量50%以上的市場份額。

無坦克，不越野，坦克已經成爲中國越野的代名詞。

在中國，每賣兩輛越野車，就有一輛是坦克，不管是越野發燒友，改裝達人，還是旅行愛好者，擁有一輛坦克，開啓全新的生活方式，大家都認爲是一件很酷的事情。

隨着生活方式的轉變，硬派SUV需求激增，市場呈現高速增長的態勢，越來越多的車企加入市場爭奪戰，硬派SUV品牌和車型數量也在迅速增長。

新入局的品牌都喜歡卷參數、卷配置，但坦克立足長城34年越野積澱，深知參數只是越野的基礎，技術的價值，一定是取決於，產品是否能夠滿足真實場景的需求。

因爲極限越野所要面對的，是各種高難度的複雜路況。極限駕駛的可靠性，不是靠簡單的參數達標就能高枕無憂的。

坦克的可靠，不僅是讓用戶享受越野挑戰的樂趣，更重要的是把用戶安全的帶回家。產品必須完成客戶難以企及的挑戰，才能交付到用戶手中，這是作爲越野引領者的底蘊。

2024年4月24日，《坦克品牌Hi4-T鐵人三項挑戰》獲得2024第十屆金軒獎事件營銷類金獎。

《坦克品牌Hi4-T鐵人三項挑戰》的創意，也正是基於此考慮而設計，通過史無前例的珠峰背坡登頂、首次沙漠斷崖飛跳、高難度的包力道鍋持續18分鐘極限衝沙，三項沙漠極限挑戰，用真實的極限場景，驗證產品和技術的可靠性。

頒獎詞說，面向獨特人羣的產品，需要強大的心理認同。過硬的技術儲備，可靠的產品研發 ，讓出道即熱鬧，不但是挑戰地形，更是要挑戰自我，一羣粉絲在鐵人三項賽當中凝聚共識，新汽車看中國 ，中國有長城，坦克品牌當仁不讓。

坦克品牌執行副總經理谷玉坤在視頻感言中說，這次獲獎，最大的意義不在於獎項本身，而是讓用戶認識到，極致安全永遠是一個越野品牌最核心的考量。

他還表示，通過體驗式的營銷，高舉高打，精準施策，讓坦克品牌與國際一線豪華越野品牌同臺競技，從挑戰者變成引領者，實現高端化的品牌佔位，讓中國越野實現質的飛躍。希望大家繼續支持坦克，一起努力，讓中國越野站上世界的頂峰！

從燃油到新能源，坦克憑藉專業可靠的技術和產品硬實力，保持絕對領先的優勢，爲每一位用戶提供最極致的安全守護。

2024年，汽車行業的競爭無疑將更加激烈，坦克也將加速全球化的佈局，和國際一線硬派越野品牌正面硬剛。

坦克將繼續堅守鐵漢柔情的品牌主張，立足用戶真實的用車場景，爲全球車主提供更加強悍可靠，智能舒適的產品體驗。