碳中和週報|廣汽系又迎來一個IPO 車路雲進入快速推廣階段
《科創板日報》6月22日訊 本週碳中和領域重要事件包括：國家能源局稱我國新能源產業不存在所謂的“產能過剩”問題；我國首個《車路雲一體化實踐應用白皮書（徵求意見稿）》發佈。
【熱點聚焦】
中國光伏出海中東“熱”土的“冷”思考|深度
車路雲進入快速推廣階段 但商業模式仍待探索 這些科創板公司已有佈局
是噱頭？還是動真格？氫能兩輪車喧囂中摸索商業化
“如祺出行”赴港上市獲批 廣汽系又將迎來一個IPO
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【國際概覽】
SK On據悉將從美國工廠向現代汽車供應電動汽車電池
據報道，SK On最快將於今年三季度末從美國佐治亞州第二工廠向現代汽車供應電動汽車電池。該廠一直爲福特電動皮卡F-150 Lightning供應電池，目前正改造部分生產線，旨在爲現代汽車生產電池。
斯洛伐克宣佈爲國軒高科電池廠提供補貼：總投資額12億歐元 預計2027年1月投產
斯洛伐克經濟部長薩科娃20日宣佈，斯洛伐克政府批准向電池公司Gotion InoBat Batteries（GIB）提供2.14億歐元國家援助，其中1.5億歐元爲補貼，6400萬歐元爲所得稅減免。GIB是國軒高科與斯洛伐克電池製造商InoBat組建的合資企業，該公司計劃投資近12億歐元在斯洛伐克舒拉尼建設電動汽車電池工廠。薩科娃表示，這將是斯洛伐克歷史上第二大投資項目。根據聲明，工廠預計2027年1月投產，同年6月達到全部計劃產能，全部產品將出口到歐盟市場。
Stellantis集團：如經濟效益可行 零跑汽車可在集團旗下全球任何一家工廠進行生產
針對近期零跑T03於Stellantis集團波蘭工廠投產等消息，Stellantis中國6月20日迴應稱，確認零跑 T03 車型的首批試生產車輛已在Stellantis集團位於波蘭Tychy 的工廠成功組裝。“如果經濟效益上可行，零跑汽車的產品可在Stellantis集團旗下的全球任何一家工廠進行生產，其部分車型將於歐洲生產，但具體是哪些工廠將生產零跑汽車還尚待披露。”Stellantis中國方面表示。
捷豹路虎與奇瑞宣佈開啓在華價值創造新模式 邁向電動化時代
捷豹路虎與奇瑞汽車簽署戰略合作意向書，授權奇瑞捷豹路虎在其推出的全新電動汽車上使用“Freelander神行者”品牌，“Freelander神行者”電動產品線將與奇瑞捷豹路虎現有產品線並行生產，標誌着該合資公司的發展進入新的篇章，並將在中國市場通過特定網絡推出一系列電動化產品。
阿聯酋企業擬投資約合2.7億美元建設首個氫能設備廠
阿聯酋能源解決方案公司Broaden Energy近日與阿布扎比經濟發展部（ADDED）簽署了一項初步協議，擬投資10億迪拉姆（約合2.7億美元）在該地區開設一個氫能設備製造中心。這將是阿布扎比首個氫能設備製造綜合體，建成後將增強阿聯酋的能源基礎設施。該設施預計將通過促進可持續發展和發展價值鏈來支持阿布扎比工業戰略的目標。
【國內動態】
2024年汽車標準化工作要點：加大智能網聯汽車標準研製力度
工信部發布《2024年汽車標準化工作要點》，其中提到，加大智能網聯汽車標準研製力度。推動整車信息安全、軟件升級、自動駕駛數據記錄系統等強制性國家標準，以及自動駕駛通用技術要求、自動駕駛功能道路試驗方法、自動駕駛設計運行條件、數據通用要求、LTE-V2X等推薦性國家標準發佈實施，加快信息安全工程、自動駕駛功能仿真試驗方法等在研標準制定，推進自動緊急制動系統、組合駕駛輔助系統通用技術規範、汽車密碼技術要求等強制性國家標準以及軟件升級工程、數據安全管理體系等標準立項及起草，構建智能網聯汽車產品准入管理支撐標準體系。推動全景影像、智能限速等標準發佈，推進自動泊車、自動駕駛測試場景術語等在研標準制定，開展網聯化等級劃分、列隊跟馳等標準預研，規範和引領智能網聯汽車產品發展
國家能源局：我國新能源產業不存在所謂的“產能過剩”問題
國家能源局局長章建華6月20日在國新辦新聞發佈會上表示，我國的新能源行業是在開放競爭中練就了真本事，代表的是先進產能，不僅豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力，也爲全球應對氣候變化和綠色轉型作出了巨大貢獻。這個成績，在全世界能源行業都是得到充分肯定的。同時，不論從比較優勢還是全球市場需求的角度來說，我國新能源產業不存在所謂的“產能過剩”問題。
新能源汽車保有量持續增長 多家公司瞄準共享充電市場
國家發改委新聞發言人李超6月18日上午在新聞發佈會上表示，截至2023年底，全國新能源汽車保有量超過2000萬輛，其中純電動汽車保有量1552萬輛，佔比超過76%，新能源汽車特別是電動汽車仍將保持較快速度增長，這也大幅催生了充電基礎設施建設需求。據記者瞭解，多家企業看好新能源汽車保有量持續增長，對汽車共享充電市場持樂觀態度，正抓緊研發相關技術並推動共享充電設施落地。龐大的充電設施保有量和不斷增長的電動汽車用戶數量，使得多家企業對新能源汽車的共享充電市場持有樂觀態度，並抓緊推出新品以迎合市場需求。
東吳證券：預計低空經濟產業後續迎來政策向訂單轉化密集期
東吳證券研報表示，從產業落地的節奏來看，我們預計低空經濟產業後續迎來政策向訂單轉化密集期。2023年到現在，中央和地方的低空經濟政策不斷推出。隨着各地不斷明確低空經濟的發展方向，低空經濟的相關訂單也在逐漸落地，政策往訂單傳導的預期正不斷強化。近3個月各地的低空經濟招投標也正在如火如荼地進行。訂單涉及整機及零部件、規劃設計、管理系統、運營等低空經濟的主要環節，產業趨勢落地節奏明顯超預期。
中國工程院院士李克強：車路雲一體化可商業化場景包括公交、智能駕駛乘用車等系統
在第11屆國際智能網聯汽車技術年會上，中國工程院院士、中國汽車工程學會副理事長、清華大學教授李克強表示，車路雲一體化系統可商業化應用場景主要包括：公交系統、智慧環衛系統、無人送貨系統、網聯式智能駕駛乘用車以及無人出租車等。
我國首個《車路雲一體化實踐應用白皮書（徵求意見稿）》發佈
第十一屆國際智能網聯汽車技術年會（CICV 2024）6月18至20日在北京舉行，大會現場，中國汽車工程學會標準與諮詢部部長陳桂華髮布了我國首個《車路雲一體化實踐應用白皮書（徵求意見稿）》。據瞭解，該白皮書是繼《智能網聯汽車“車路雲一體化”規模建設與應用參考指南（1.0版）》後，車路雲一體化行業又一份重要文件發佈。
【行業動向】
億緯鋰能：2028年推出400Wh/Kg高比能全固態電池
億緯鋰能6月18日舉辦“首屆鋰電池大會”，公司中央研究院副院長趙瑞瑞在會上表示，公司凝膠態技術路線已有電池產品應用在電子煙領域；聚合物技術路線已經形成超薄軟包電池產品，開始進入產業化進程；難度最大的動力電池領域的全固態電池技術，公司選擇了硫化物和鹵化物複合固態電解質路線，預計在2026年實現生產工藝的突破，推出全固態電池，2028年推出400Wh/Kg高比能全固態電池。
北京時代電池製造基地開工
6月18日，由寧德時代、北汽集團、京能集團、小米集團等共同投資建設的北京時代電池基地項目開工儀式舉行。北京時代電池基地項目採用寧德時代高節拍、高自動化率、高柔性化產線，建成後將爲北汽、小米等京津冀車企客戶提供可穩定量產、高質量的電池產品。
雅化集團：子公司與特斯拉簽訂碳酸鋰長期購銷協議
6月19日，雅化集團公告，下屬全資子公司雅化鋰業（雅安）有限公司與美國特斯拉公司簽訂了《生產定價協議》，約定從2025年至2027年，特斯拉向雅安鋰業採購碳酸鋰產品。產品價格根據雙方協議約定的方式確定。
寧德時代、中國太保等入股智己汽車
6月19日，天眼查顯示，智己汽車科技有限公司發生工商變更，新增中國銀行旗下中銀金融資產投資有限公司、寧德時代旗下寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司，以及中國太保、清陶（崑山）能源發展集團股份有限公司等多位股東，此前間接持股的上汽集團、張江高科也直接入股持有部分股份，同時，該公司註冊資本由約108.5億人民幣增至約137.7億人民幣。
夢騰智駕已提交美股發行上市備案材料
6月18日，Momenta Global Limited（夢騰智駕環球有限公司）通過境內運營實體魔門塔（蘇州）科技有限公司提交的境外發行上市備案材料，獲證監會收悉。該公司擬發行不超過6335.29萬股普通股，並在美國納斯達克證券交易所或紐約證券交易所上市。
北汽集團、寧德時代將達成戰略合作 涉CIIC一體化智能底盤、換電、V2G技術等
記者獲悉，北汽集團將與寧德時代達成戰略合作協議。消息人士透露，雙方擬在動力電池供應、換電及V2G技術導入、CIIC一體化智能底盤新產品聯合開發和應用等方面展開合作。針對上述消息，北汽集團方面對記者表示，“雙方將於今日官宣。”
【技術與投融資】
恩捷股份：擬投資4.47億歐元在匈牙利建設鋰電池隔離膜項目
恩捷股份公告，公司全資子公司SEMCORP Hungary Kft.將在匈牙利德布勒森市投資建設第二期溼法鋰電池隔離膜生產線及配套工廠，項目總投資額預計約4.47億歐元，規劃建設4條全自動進口制膜生產線及配套塗布產線，總產能約8億平方米/年。
雲南能投：子公司擬投資建設通泉風電場擴建項目
雲南能投公告，控股子公司曲靖雲能通泉北電力開發有限責任公司擬投資建設通泉風電場擴建項目，項目裝機容量131.25MW，項目總投資7.32億元。
特銳德：預中標中國華能集團有限公司GIS設備框架協議採購項目
特銳德公告，公司預中標中國華能集團有限公司2024-2025年度新能源升壓站GIS設備框架協議採購項目標段2。投標報價爲5871.07萬元，中標內容爲66kV、110kV GIS及配套的高壓設備。
西北工業大學：發佈eVTOL最新成果 系中國首個完成樣機飛行試驗的全傾轉旋翼eVTOL飛行器
記者從先進技術成果西部轉化中心獲悉，西北工業大學發佈eVTOL電動垂直起降飛行器最新成果。該飛行器可垂直起降，無需機場跑道。安全性極高，在部分旋翼失效情況下依舊可以安全飛行。運行噪音極低，起隆噪聲低於城市背景噪聲，遠低於直升機噪聲。首創三翼面六旋翼全傾轉旋翼氣動佈局，飛行效率高更省能。是中國首個完成樣機飛行試驗的全傾轉旋翼eVTOL飛行器。
隆基商業化尺寸疊層電池實現30.1%的光電轉換效率
在德國慕尼黑進行的Intersolar Europe 2024展會上，隆基宣佈其在備受關注的晶硅-鈣鈦礦疊層太陽電池領域研發最新進展。經太陽電池領域認證機構德國弗勞恩霍夫太陽電池研究所(Fraunhofer ISE)第三方獨立認證，隆基疊層團隊研製的商業化M6尺寸晶硅-鈣鈦礦疊層電池實現30.1%的光電轉換效率，較該技術路線此前28.6%的電池效率世界紀錄，大幅提升1.5個百分點。這標誌着隆基在晶硅-鈣鈦礦疊層電池技術商業化開發方面取得突破性進展。
利氪科技完成超10億元C輪融資
智能底盤系統方案商利氪科技今日宣佈完成超10億元C輪融資。此次融資由杭州富春灣新城發展基金、賽澤資本、合肥建投、合肥包河領航基金、包河科創基金、國海創新資本、奇瑞集團旗下瑞丞基金、華穎投資、固信投資及生睿篤行聯合參投。據悉，利氪科技成立三年已累計融資近20億元。