桃捷賺錢 審計處仍促提升效益

桃園捷運去年盈餘1.24億元首度轉虧爲盈,但桃市審計處查覈指部分車站運量仍低,整體效益待提升,桃捷強調除了開展戶外墩柱廣告、推早餐快閃櫃「開源」,並持續推出運量提升方案,今年上半年盈餘逾2億元。連年虧損的臺中捷運則強調運量成長加上開源節流,今年虧損將降至5億元內。

桃園大衆捷運公司營運的機場捷運通車逾7年,桃園市審計處最新決算審議報告點出,去年機捷運量3292萬人次,爲預期運量120%,但部分車站平均日運量不到500人次,如興南站172人次、橫山站320人次。桃捷雖有撙節站點支出,仍應研謀推動周邊區域朝大衆運輸導向發展TOD可行性。

桃捷公司指出,已推動桃園航空城區域徵收計劃涵蓋A11、A15、A16站,與A20、21站地區區段徵收開發案等,近年挺過疫情,日運量與收入節節攀升,預估今年可達11萬旅次。並分析運量成長與積極推出各項方案有關,如TPASS通勤定期票、機票聯合套票,也與沿線商店合作行銷。

開源部分,桃捷附屬事業收入顯著成長,去年戶外墩柱廣告年收入達2054萬元,比2022年成長70.4%,今年也積極開發車站空間,多個車站開設早餐店快閃櫃等,目標創造營收穩健財務。

至於通車3年多的臺中捷運去年虧損5.44億餘元,累計總虧損達26.3億餘元。由於中捷資本額35億元,臺中市政府已編列預算,明年將增資20億元挹注虧損。市長盧秀燕曾說,中捷通車後遇到疫情,年年虧損「不能怪他們」。

中捷表示,今年以來日均運量在4萬人次以上,車站、列車廣告出租,搭配彩繪列車、主題廁所等,另在車站引入販賣店,還有連鎖速食業者在6處車站推出早餐車,頗受好評;中捷在北屯機廠設置的太陽光電設施1年售電收入750萬元,今年擴充容量,收入會再增加。

中捷表示,運量成長加上開源節流,去年原定虧損7.2億元,降爲5.4億元。中捷董事長顏邦捷說,今年虧損金額將降至5億元以內。