桃園五楊高架增設北上匯入匝道環差案 環評通過

交通部高速公路局擬在桃園交流道增設北上匯入閘道銜接五楊高架，2024年7月26日送交環境影響差異報告到環境部審覈，今（8）日環評環評委員要求開發單位需加強移補植樹木存活率監測，獲應允後全案經環評大會審查通過。（黃敬文攝）

爲紓解國道1號車流，改善車輛長期從交流道回堵至桃園市中心的現況，交通部高速公路局擬在桃園交流道增設北上匯入閘道銜接五楊高架，2024年7月26日送交環境影響差異報告到環境部審覈，今（8）日環評環評委員要求開發單位需加強移補植樹木存活率監測，獲應允後全案經環評大會審查通過。

開發單位表示，由於國1通過桃園市中心，目前已出現車流長期壅塞的情況，未來隨着桃園市的人口及交通量持續增長，再加上「桃園航空城北側聯外高速公路」（國1甲）未來匯入國1帶來更多車流，壅塞情形恐更爲惡化，因此期盼透過增設北上匯入匝道銜接五楊高架，分流桃園地區車流，降低國1平面主線負擔，滿足桃園地區中長程旅運需求，讓用路人有更多的選擇。

會議中環評委員表示，胸逕10公分以上的原生樹移植後，3年內的存活率要達到80％以上，未達到100％的數量，1年之內要以1：1.2的比例補植原生種樹木；該要求獲開發單位應允後，全案修正後通過。