桃竹竹苗、宜花通勤月票 審查過關

交通部21日舉辦第2次審查會議，桃竹竹苗生活圈通勤月票獲覈定通過。（新竹市政府提供／王惠慧新竹傳真）

公路總局昨日審查新竹市等5縣市通勤月票計劃，其中桃竹竹苗生活圈、宜蘭縣（含北宜生活圈）及花蓮縣通勤月票計劃審查通過，嘉義縣及新北市安坑地區型月票則未通過審查。公路總局表示，目前TPASS單日使用人次將近150萬人次，累計使用更突破2000萬人次里程碑，再創新高。

公路總局說明，桃竹竹苗生活圈、宜蘭縣及花蓮縣月票計劃均是第2次審查，計劃內容較完整且符合本次月票政策目的與精神，經委員審查一致通過；嘉義縣部分因方案內容缺乏生活圈縣市整合、績效目標及配套措施，將請該府補充後再審。

新北市部分則因提案計劃是安坑地區型月票，使用範圍侷限於特定區域、路線及運具，未符合本次月票政策強調跨區域及跨運具整合的精神，預期效益有限，經委員審查一致不予通過。

昨日是北中南三大生活圈公共運輸通勤月票上路第21天，根據公路總局統計，累計至前日爲止已約有57.8萬人次加值購買公共運輸通勤月票方案，包含基北北桃約42.4萬人次、中彰投苗約2.6萬人次、南高屏約12.8萬人次，新增約0.5萬人次。

累計至前日爲止，約有2048萬人次使用月票搭乘各類公共運具，包含臺鐵162.7萬人次；捷運1017萬人次，包括基北北桃957.8萬人次、中彰投苗13.1萬人次、南高屏46.1萬人次；公車772.8萬人次，包括基北北桃716.7萬人次、中彰投苗40.4萬人次、南高屏15.7萬人次。另，公共自行車及渡輪95.5萬人次，包括基北北桃77.9萬人次、中彰投苗4.8萬人次、南高屏12.8萬人次。

嘉義縣政府表示，審查意見第一項是關於生活圈整合，目前嘉義縣提出的方案已包括嘉義市及雲林、臺南等縣市，已具有生活圈整合功能；有關績效的運量提升及減少事故部分，將配合委員意見修正計劃，預計8月修正計劃後再送交通部審查。

新北市交通局表示，會依審查意見檢討，修正後再積極爭取。