【特稿】美司法部維護波音認罪協議 稱“沒證據加重控罪”

美司法部維護波音認罪協議 稱“沒證據加重控罪”

黃愛萍

波音公司就737 MAX型客機所涉兩起重大空難而與美國司法部達成的認罪協議受到遇難者家屬抗議並提請法院駁回。司法部14日說，該協議已是符合公衆利益的“有力”解決方案，因爲證據不足，司法部無法以更重刑事罪名起訴波音。

美國司法部在14日呈交法院的文件中說，該認罪協議“強有力且意義重大，既能追究波音的責任，也符合公衆利益”。司法部表示，沒有確鑿證據證明波音的欺詐行爲直接導致那兩起空難，以及其欺詐行爲所致損失或收益超過了協議所定2.436億美元的罰款額。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班先後發生空難，總計346人遇難，失事飛機均爲波音737 MAX型客機。調查發現，事故原因和該機型新軟件系統的安全設計漏洞有關，而波音向聯邦航空局故意隱瞞其風險以使該機型獲得適航認證，也未就該軟件系統加強飛行員培訓。

波音與美國司法部在2021年達成三年期暫緩起訴協議，接受2.436億美元罰款並承諾整改。今年1月美國阿拉斯加航空公司一架737 MAX型客機飛行途中機身門塞脫落後，司法部認定波音違反協議，決定予以起訴。今年7月，波音與司法部達成認罪協議，波音承認在MAX機型尋求適航認證過程中犯有“密謀欺詐美國政府”罪，接受與2021年協議等額的罰款，總額不超過4.872億美元；波音另外承諾未來3年內爲合規整改投入至少4.55億美元。如認罪協議獲法院批准，波音可避免漫長庭審可能帶來的聲譽損失和更重刑罰。

然而，不少遇難者家屬認爲波音受罰太輕，要求法院駁回認罪協議。

據美聯社報道，負責此案的聯邦地區法官裡德·奧康納將決定是否批准這份認罪協議。如果他駁回協議，波音和司法部可能需要重新談判協議內容。司法部則表示，如果案件進入庭審程序，司法部還將以同樣的密謀欺詐罪起訴波音，不會添加其他指控。

美司法部仍在對1月門塞脫落事件進行刑事調查。按照司法部說法，認罪協議“不爲（波音）任何其他不當行爲提供豁免”，包括門塞脫落事件。

今年以來，陸續有“吹哨人”爆料波音質量和安全控制問題，涉及737 MAX、787等機型以及波音關鍵部件供應商勢必銳航空系統公司。一系列質量和安全問題讓波音陷入信譽危機，出現高額虧損，高層人事大幅調整。（完）（新華社專特稿）