特朗普揚言“不需要加拿大汽車” 機構駁斥：將造成混亂和崩潰

財聯社1月26日訊（編輯 周子意）美國總統特朗普本週四在達沃斯舉世界經濟論壇上指出，“多年來，加拿大一直很難對付。我們不需要他們來製造汽車，而他們卻生產了很多。”

但根據一份新報告稱，特朗普的強硬言論和對加拿大的關稅提議不僅會傷害美國最大的貿易伙伴之一，還會傷害美國本土的汽車製造商和購買新車的普通美國人。

多重影響

總部位於加拿大多倫多的TD Economics在一篇報告中概述了特朗普政府若對加拿大造汽車和其他商品徵收25%關稅，那麼將會給兩國帶來的影響。

報告指出，汽車行業在北美“高度一體化”，無數汽車零部件和製成品跨越了加拿大和墨西哥邊境，意味着特朗普的關稅政策將帶來高昂的成本，汽車行業將受到關稅“最嚴重的負面影響”。

目前，加拿大生產的汽車約佔美國汽車銷量的10%（約22.5萬輛），墨西哥生產的汽車則佔近20%。據加拿大貿易管理部門估計，2023年加拿大人購買了134萬輛美國製造的汽車。

然而，若應特朗普要求將加拿大生產的10%的汽車轉移到美國工廠，TD預計美國汽車工廠需要在現有工廠的基礎上增加約22.5萬輛的產量，這意味着大約需要在美國土地上新建6家工廠。

保守估計，在美國建立一家汽車工廠的成本將達到數十億美元，這還不包括工廠投產後運營本身的可變成本。

如若像特朗普期望的那樣將北美的生產“完全轉移”到美國，可能面臨成本過高的問題。報告指出，“若要求所有非美國企業的全部在岸生產，那麼將需要美國產量提高75%，並需要超過500億美元的新投資。”

此外，這部分關稅影響還關聯到普通民衆和消費者的財務痛苦。

報告指出，“據估計，美國汽車平均零售價格可能上漲約3000美元，儘管這將取決於兩個貿易伙伴（加拿大和墨西哥）的報復。如果發生強烈的反制，將會出現嚴重的貿易混亂和嚴重的經濟後果，導致這三個國家的需求崩潰。”

此外，還有另一個重要影響因素：對從加拿大和墨西哥流向美國的汽車零部件徵收關稅的影響。

TD的報告指出，這將導致美國汽車製造商不得不另外將零部件生產轉移到國內，或者從其他國家進口零部件，這兩種做法都將帶來更高的成本。

本週三（1月22日）美國鋁業（Alcoa）就曾指出，對加拿大鋁進口徵收關稅將造成“大規模的關稅錯位”，導致鋁價上漲，最終將轉嫁給消費者。美國鋁業在加拿大生產90萬噸鋁，其中大部分銷往美國。據瞭解，鋁是懸架和發動機鑄件等汽車零部件以及航空航天領域的重要組成部分。