特斯拉到底怎麼了？

上個季度，特斯拉公佈了自疫情以來的首次年度銷量下滑，降幅遠遠超出預期。該公司將原因歸咎於疲弱的中國經濟、其德國工廠的縱火案，以及中東衝突升級導致的供應緊張。

這些因素當然沒有幫助。但特斯拉的問題不能全部歸咎於外部因素。其中一些是不可避免的。新的競爭對手進入了市場，在某種程度上，他們不得不開始從特斯拉那裡搶走銷量。

現在他們是。

由於未能足夠快地推出新產品以保持客戶的興趣，特斯拉很容易成爲目標。此外，該公司的首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)已經變成了一個很多人都不願與之交往的人，即使是一輛好車。

與此同時，近幾個月來，美國電動汽車的總體銷量已經趨於平穩。據考克斯汽車公司(Cox Automotive)估計，電動汽車的銷量增長已經放緩了一段時間，但在過去兩個季度裡，電動汽車的銷量根本沒有增長多少。

但是，仔細觀察就會發現，人們對電動汽車普遍不感興趣，這在很大程度上可能反映了人們對特斯拉不太感興趣。

Cox Automotive的分析師斯蒂芬妮•瓦爾迪茲•斯特里特在總結新一年行業趨勢的報告中指出，包括奧迪、寶馬、梅賽德斯和裡維安在內的一些汽車製造商，去年的電動汽車銷量增長了50%以上。福特後來表示，其電動汽車銷量增長了86%。

瓦爾迪茲•斯特里特表示:“從數據來看，電動汽車的大幅放緩正在演變爲特斯拉的放緩。”

特斯拉不是電動汽車銷售放緩的受害者，而是原因之一

由於公司的銷售數據和利潤令人失望，特斯拉的股價在2024年下跌了近三分之一。它是今年迄今爲止標準普爾500指數中表現最差的股票之一。

去年，特斯拉的銷量與2022年相比增長了38%，但投資者的預期更高。特斯拉在1月份警告稱，今年的銷售增長將會更慢。

事實證明，2024年的銷售額根本沒有增長。相反，特斯拉第一季度的全球銷量比去年同期下降了20%以上，這是自新冠疫情以來銷量首次出現一年多的下降。

不過，特斯拉不僅僅是電動汽車興趣普遍放緩的受害者。在美國，特斯拉仍佔2023年所有電動汽車銷量的56%左右。根據Edmunds.com的數據，儘管這遠低於特斯拉在2019年約80%的電動汽車銷量，但它仍然佔多數。當美國人對特斯拉(tesla)失去興趣時，可能看起來就像是對電動汽車整體缺乏興趣。

根據考克斯汽車公司(Cox Automotive)最近的一份報告，從2023年第一季度到2024年第一季度，美國電動汽車銷量估計增長了15%。但是，如果不考慮特斯拉，其他電動汽車的整體銷量增長了33%。

特斯拉目前最受歡迎的車型Model 3和Model Y已經分別推出了7年和5年。福特(Ford)、奧迪(Audi)和現代(Hyundai)等其他汽車製造商也推出了具有競爭力的新車型。

“特斯拉的兩款核心產品都是優秀的汽車，但汽車行業圍繞着‘新’車型和競爭對手推出的更新鮮的替代品，這可能會減緩特斯拉的需求，”瓦爾迪茲·斯特里特在電子郵件中說。

特斯拉沒有迴應就該公司汽車系列的年齡發表評論的請求。

特斯拉賽博卡車是一款新產品，吸引了很多關注，但它纔剛剛問世，到目前爲止，生產和銷售的數量都很低。特斯拉還推出了一款升級版的Model 3——儘管從根本上說，它仍然是同一款車。

像比亞迪這樣的中國汽車製造商在全球也是一個主要威脅，但他們甚至還沒有在美國市場競爭。馬斯克本人稱他們是“世界上最具競爭力的汽車公司”。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)越來越有爭議的公開聲明也可能給該品牌帶來問題。

近年來，馬斯克一直在爲種族主義言論辯護，並贊同反猶言論。此外，特斯拉從其財務報告中刪除了對多元化和包容性的支持，而X(馬斯克在收購Twitter後更名爲X)則重新啓用了公開的種族主義者賬戶。

丹麥聲譽管理公司Caliber的調查數據顯示，特斯拉的聲譽和客戶對其汽車的購買考慮從2022年初開始急劇下降，並從那以後繼續下降，這一年馬斯克接管了最初名爲Twitter的社交媒體平臺。該數據最先由路透社報道。

雖然Caliber的數據並沒有與具體原因建立牢固的聯繫，但該公司的研究也發現，人們對馬斯克本人的評價很低。Caliber客戶服務主管霍爾姆(Søren Holm)表示，到目前爲止，在公衆心目中，馬斯克和特斯拉的關係比大多數首席執行官和他們經營的公司要緊密得多。

“在特斯拉的最高層，他可能不會比現在更耀眼。他是年度風雲人物，是在世的最富有的人。到處都是宣傳，”他在接受採訪時說。“然後，他利用所有這些原本是積極的關注，在自己周圍製造一些消極的關注。”

在Caliber的分析中，馬斯克和特斯拉的“信任和喜歡”得分都很低。社交媒體平臺X (formerly，在2022年被馬斯克收購之前被稱爲Twitter)的“信任和喜歡”分數最近有所下降，這表明兩家公司的負責人可能與他們不斷下降的公衆關注度有關。

從2022年開始，由於馬斯克公開反對新冠肺炎限制措施，對特斯拉的評價急劇下降，但自那以後，由於馬斯克發表或支持種族主義、反猶太主義或反種族主義的公開言論，對特斯拉的評價持續下降

霍爾姆說:“他開始被認爲是一個非常鬆散的人。”

霍爾姆說，隨着與特斯拉在價格、質量和性能上相似的競爭車型進入市場，馬斯克爲該品牌增加的公衆形象包袱可能會勸阻消費者。

他說:“這是首席執行官在公司品牌和表達上留下的聲譽非常重要的地方。”